Wundert es jemanden, dass die Airbusaktie an Wert verliert?
Mich nicht. Unternehmen die nicht nachhaltig agieren, sind auf Dauer in ihrer Existenz gefährdet. Dies gilt nicht nur für den Stromsektor und die Autobranche, sondern auch den Flugverkehr.
Neben einer Kerosinsteuer wird auch ein Kohledioxidpreis diskutiert, der sicherlich den Bedarf an Flugzeuge signifikant schrumpfen lasse würde. Ich freue mich darauf.
Ruhe auf Erden, dank weniger Flugverkehr.
Es ist schon erstaunlich, wie viele Menschen in 2017 in Duisburg erwischt wurden. In der Umweltzone ohne Plakette. Wie ich hörte bekommt man die im Internet für wenige Euro. Ist schließlich nicht sonderlich fälschungssicher das Ganze.
7431 Fahrzeuge davon 136 LKW, also nur sehr wenig. Was aber sicherlich auch mit den wenigen Kontrollen zusammenhängt.
Wenn man nun überlegt, wie viele durch falsche Aufkleber gegen die Umweltzone verstoßen, stelle ich mir die Frage, wie stark diese Fahrzeuge zu Fahrverboten beitragen. Ich meine neben den vielen Kohlekraftwerken, die den Hintergrund erheblich erhöhen und somit auch Ursache für Fahrverbote sind.
Das so viele PKW erwischt verwundert wenig, da das Ordnungsamt dort häufiger kontrolliert, als bei LKW. Wie viele LKW wohl ohne entsprechende Aufkleber unterwegs und wie viele mit gefälschten? Dies wäre sicherlich mal eine interessante, wenn dies denn wirklich kontrolliert würde.
Eigentlich müsste das mal kontrolliert werden, aber ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass gegenüber Duisport und Logistikverkehr eine besondere Zurückhaltung geübt wird.
Angeblich könnten Ökoaktivisten hinter den Drohen in London stecken. Ist natürlich attraktiv, wenn man mit ein paar Drohnen den Flugverkehr lahmlegen und damit dem Fluglärm Einhalt gebieten kann. Wunder würde es mich nicht, wenn der Expansionsdrang von Flughäfen dazu führt, dass die Leidtragenden zurückschlagen. Leider wird Lärmschutz seitens Flughäfen sehr klein geschrieben. Dann wären aber nicht die Drohnen das Problem sondern der Flugverkehr.
Aber es gibt noch andere, die gerne nette Bilder machen. Vielleicht waren es doch eher Flugzeugfotografierende? Diese Skyspotter wollen schließlich möglichst spektakuläre Bilder.
Die Programmierer von Firefox waren offensichtlich mal wieder der Meinung, dass man etwas ändern müsste. Vermutlich nur um der Änderung willen, aber nicht weil es sinnvoll wäre. Mit Firefox 64 wurden deaktivierte Tabs auf weiße Schriftfarbe umgestellt, die man wegen des miesen Kontrastes kaum lesen kann. Es mag natürlich sein, dass dies auch am Theme liegt.
Deshalb musste ich mal wieder Zeit investieren, um Firefox wieder in einen brauchbaren Zustand zu versetzen.
Ich habe also in die Userchrome folgendes eingefügt
/* Aktiver Tab */
.tabbrowser-tabs tab[selected=“true“] {
color:black!important;
background:#383838!important }/* Inaktiver Tab */
.tabbrowser-tabs tab{
color:black!important;
background:#4F4F4F!important }
Und zudem Arc Theme installiert. Jetzt ist es wieder in allen Tabs mit schwarzer Schrift.
Wenn man zu viel an den Tod denkt, verpasst man das ohnehin zu kurze Leben.
Ulrich Scharfenort (05.12.2017)
Sind Streiks für bessere Löhne an Flughäfen wirklich so schlimm?
Wenn man Billigsicherheit will muss man sich über Anschläge nicht wundern.
Am Billigflughafen Düsseldorf gab es schon Vorfälle, ebenso an anderen Flughäfen. Dies ist nicht zuletzt auf Billigsicherheit zurückzuführen.
Aber die Sicherheit an Flughäfen ist ohnehin lächerlich, solange man dort alle möglichen Dinge kaufen kann, die Terroristen für Anschläge benutzen können.
Herr Laschet,
ich klage Sie hiermit der Unverhältnismäßigkeit und eines Mangels an Nächstenliebe an.
Statt zu handeln legen Sie gegen ein Urteil im Sinne der Nächstenliebe und Rechtsstaatlichkeit Berufung ein. Das Blut, was bereits heute an Ihren Hände klebt ist Ihnen wohl egal. Vielleicht kommen die Toten wegen des Gifts in unserer Luft erst in Jahren oder Jahrzehnten, dass ändert aber nichts daran, dass Sie die Toten verhindern könnten es aber nicht tun. Und der Tod ist vielleicht nicht einmal das Schlimmste, sondern die Leidenszeit davor. Sowohl für Betroffene, wie auch Angehörige. Zu sehen, wie ein geliebter Menschen langsam entgleitet. Echtes Mitgefühl ist etwas anderes, als dieses nur in irgendwelchen Schreiben zu behaupten.
Finden Sie Krebs verhältnismäßig?
Finden Sie Tod verhältnismäßig?
Christentum hat eigentlich klare Botschaften. Etwa „Du sollst nicht morden“ oder die Nächstenliebe, was Ihnen aber offensichtlich misslingt. Waren Sie schon mal in einem Hospiz und haben Menschen in den Tod begleitet? Egal ob Fremde oder liebgewonnene Angehörige? Das Kind, die Eltern, die Frau? Empfinden Sie überhaupt etwas, bei dem was Sie sagen? Mitgefühl nach Terroranschlägen äußern, aber bei den vielen täglichen Tragödien, nichts unternehmen, um diese zumindest zukünftig zu verhindern. Christliche Werte spreche ich Ihnen jedenfalls ab. Kein Mensch, der echte Nächstenliebe empfindet lässt das Schicksal von Menschen derart kalt, dass man lieber Fahrverbote verhindert, anstatt etwas zu unternehmen um Menschenleben zu retten. Umweltschutz ist praktizierte Nächstenliebe. Industrieschutz ist dagegen tödlich. Für Menschen und letztendlich auch die Wirtschaft.
Wie viele Arbeitsplätze sind ein Menschenleben wert? Eine Frage auf die es nur eine richtige Antwort gibt! Ob Sie diese wohl erkennen?
Wenn ich mir anschaue, welche monströsen Gesetze Sie gegen Terroristen auffahren, aber zugleich die Hände in den Schoß legen bei der Autoindustrie oder beim Kohleausstieg, der übrigens auch Fahrverbote verhindern könnte. Allein das kleine Braunkohlekraftwerk Venator in Duisburg füllt pro Tag 9-10 km³ mit Stickoxiden, bis zum Grenzwert. Das heißt der Hintergrund wird erheblich erhöht. Aber das interessiert wohl nicht, wenn man entsprechende Zahlungen aus der Industrie bekommt.
Wer bekam der Legende nach noch 30 Silberlinge für einen Verrat? Was sind die Spenden der Industrie denn anderes als derartige Silberlinge? Ist das nicht ein Verrat an der Nächstenliebe? Nehmen macht wohl seeliger, als geben?
Die freiheitlich demokratische Grundortung bietet glücklicherweise genügend Möglichkeiten in der Welt etwas zum Besseren zu wenden. Hierfür werde ich mich einsetzen. Für wahre christliche Werte und nicht das was die CDU daraus macht. Ich sprechen jedenfalls der CDU sowohl die christlichen Werte, wie auch die Gemeinnützigkeit ab:
https://www.openpetition.de/petition/online/ueberpruefung-der-gemeinnuetzigkeit-der-cduVielleicht denken Sie in der jetzigen Weihnachtszeit mal mehr über Nächstenliebe und weniger über Silberlinge nach. Die Botschaft von Jesus haben Sie, wie scheinbar auch viele andere nicht verstanden.
Traurig, dass Ihnen das ein Nichtgläubiger predigen muss, der sich aber dem Wertegrundgerüst scheinbar stärker verpflichtet fühlt als angebliche Gläubige. Es reicht halt nicht, ab und an in die Kirche zu gehen und die Hände zu falten oder gar zu beichten. Werte müssen gelebt werden.
Ich würde Ihnen ja gerne etwas wünschen, aber man soll niemanden etwas schlechtes wünschen. Weshalb ich hiermit wunsch- und grußlos ende.
Dr. Ulrich Scharfenort
(Duisburg, 22.12.2018)[Die in BCC beteiligten können diesen offenen Brief nach Belieben vervielfältigen oder verteilen.]
Es ist absurd, wie bei Baustellen versucht wird Bäume zu schützen. Natürlich ist es gut, dass man sich Gedanken macht. Allerdings nützt es wenig bis gar nichts einfach ein paar Bretter um den Baum zu wickeln. Schließlich geht es um den Schutz der Rinde, die nicht verletzt werden sollte. Dies ist aber nicht gewährleistet, wenn man Bretter direkt an den Baum bindet. Kommt man nun gegen die Bretter, dann verletzten die Bretter den Baum.
Mal ganz abgesehen davon, dass bei Tiefarbeiten natürlich auch Wurzelfraß stattfindet. Zumindest einseitig wird ein Teil des Wurzelwerks vernichtet.
Ein weiteres Beispiel für den nachlässigen Umgang mit Bäumen hier.
Ein Schild in der Fußgängerzone gegen den Baum gelegt, was sicherlich nicht gut ist für die Rinde.
Als Kontrast einfach mal ein Bild von Bäumen im Stadtpark Rheinhausen.
Das Umweltbundesamt hat die Umweltauswirkungen des Flugverkehrs analysiert und dabei natürlich auch Lärmaspekte berücksichtigt. Allerdings scheint diese Analyse unvollständig zu sein, da der Wirtschaftsschaden unberücksichtigt blieb.
ASR A37 beschreibt für tieffrequenten Lärm bereits negative Auswirkung auf die Leistungsfähigkeit ab 20 dB(A).
TENORM ist eine englische Abkürzung und steht für Technologically Enhanced Naturally Occurring Radioactive Materials. Übersetzt bedeutet dies etwa so viel wie Technisch angerEicherte Natürlich vOrkommende Radiaktive Materialien.
Wenn man über Atomenergie redet und die Gefahren radioaktiver Strahlung ist den meisten nicht bewusst, dass uns bei fossilen Energieträgern viel größere Gefahren drohen, als dies bei einem AKW der Fall ist. Jedenfalls so lange das AKW nicht einen auf GAU macht.
Radon strömt fast überall aus dem Boden und sammelt sich natürlich auch in Erdgas und Erdöl. Natürlich liegt es dort nicht als Radon vor, sondern als die Folgeprodukte, welche der radioaktiven Zerfallsreihe entsprechen. Etwa Radium oder Polonium.
So etwas sammelt sich dann bei der Förderung auch in Rohren und je nach Art der verwendeten Chemikalien beim Fracking auch im Wasser.
Natürlich haben sich solche radioaktiven Substanzen auch in anderen fossilen Energieträgern bzw. in den Kraftwerken angereichert. Ob hier wohl auch nach Beendigung der Nutzung eine Messung statt findet?
Jetzt soll die Sicherheit an Flughäfen scheinbar privatisiert werden. Wette DAESH freut sich schon in Zukunft einfacher Terroranschläge begehen zu können.
Privatisierung ist eine Märchen, was uns CDU und FDP gerne erzählen, aber im Endeffekt wird dadurch alles entweder teurer oder qualitativ schlechter. Sprich, die Sicherheit wird weniger.
Ich fordere aber gerne jeden auf mir das Gegenteil zu beweisen und einen Fall erfolgreicher Privatisierung ohne negative Auswirkungen zu nennen.
Und wie gut Privatisierung funktioniert, sieht man ja schön an der Deutschen Bahn, die sich sogar die Pünktlichkeit schönlügen muss.
Schon mehrfach postete ich unter dem Hashtag #Kohleausstieg_statt_Fahrverbote Informationen, dass es einen Zusammenhang zwischen Fahrverboten und dem Stickoxidausstoß von Kohlekraftwerken gibt.
Für die großen Kraftwerke liegen mir keine Zahlen vor, aber für das Braunkohlekraftwerk von Venator in Duisburg-Homberg schon.
Dieses stieß im Jahre 2016 insgesamt 126 897 kg aus.
Wie inzwischen die meisten wissen, ist der Grenzwert 40 µg/m³
Man kann nun also ausrechnen, wie viele Kubikkilometer Venator pro Tag mit Stickoxid bis zum Grenzwert füllt.
Ich komme hier auf rund 3172 km³, was so viel heiß, dass Venator alleine pro Tag fast 10 km³ mit Stickoxiden bis zum Grenzwert füllt. Natürlich werden die durch einen hohen Schornstein ausgestoßen. Da der Wind häufig von Westen kommt, wird vieles in Richtung Essen, Mühlheim und Oberhausen geweht. Ob es da Zufall ist, dass in Essen Fahrverbote drohen, wo bereits einiges an Stickoxiden aus dem Braunkohlekraftwerk Venator kommt? Und das bei einem vergleichsweise kleinem Kraftwerk. In Walsum steht ein großes Kohlekraftwerk. Dazu kommen noch die Stahlwerke, die im Hochofen ebenfalls Kohle und hohe Temperaturen haben.
Natürlich frage ich mich auch jetzt noch, ob die Werte in Duisburg wirklich so niedrig sind oder schlichtweg nicht gemessen wird, aber ich denke es ist durchaus möglich, dass die Stickoxide aus Duisburg in Essen für Fahrverbote sorgen.
Seltsam ist ja, dass es trotzdem nur die Autofahrenden trifft. Sicherlich könnte man auch die Industrie zu mehr Maßnahmen verurteilen. Die Bezirksregierung Köln etwa ist hier viel zu lasch mit Shell.
Man muss schließlich den Grundsatz der Verhältnismäßigkeit betrachten und da ist es nun einmal verhältnismäßiger RWE zum Abschalten zu verdonnern, statt Autofahrende für den Betrug der Autoindustrie und die Lobbykratie von SPD und CDU zu bestrafen.
Umrechnungsfaktoren:
1 km³ = 1 000 000 000 m³
1 kg = 1 000 000 000 µg
Sollen solch rührselige Geschichten zur Vogelvergrämung in Düsseldorf davon ablenken, wie sehr der Flughafen Mensch und Natur stört?
Allein vom Umweltschutz her ist der Flughafen bzw. der davon ausgehende Flugverkehr ein Klimaschädling und mitverantwortlich für die Dürre in diesem Jahr.
Früher habe ich mich über die unsäglichen Formulierung geärgert, heute sehe ich sie als Herausforderung bessere Begrifflichkeiten zu finden, welche den Text geschlechtsneutral gestalten. Bei vielen Begriffen gelingt mir das auch gut. Häufig kann man das in eine Tätigkeitsform umwandeln, als statt Fahrer nimmt man Fahrende.
Es gibt natürlich auch Begriffe, wo es schwieriger wird, aber an dieser Stelle wollte ich mir ja mal Gedanken darüber machen, wie man Arschloch gendert. Also Arschlöchin kling seltsam. Und eigentlich ist es ja auch die verbal unflätige Bezeichnung für einen Teil der menschlichen Anatomie. Meist als Beleidigung gemeint, aber selbst bei Beleidigungen sollte man korrekt gendern. Wäre ja ansonsten ziemlich niveaulos. Nicht ohne Grund experimentierte ich mal mit der Anrede Männerinnen und Männer.
Aber eine Lösung ob und wie Arschloch zu gendern ist, fand ich bisher nicht. Wenn man sagen würde: „Sie Arschloch!“, würde man dann eher an einen Mann oder Frau denken? Würde man eine Frau überhaupt als Arschloch bezeichnen?
Manchmal ist gendern wirklich schwer… ;-)
Da gibt es doch tatsächlich ein Ranking der am wenigsten klimaschädlichen Airlines. Als Ursachen werden genannt, moderne Flugzeuge, aber im „Kleingedruckten“ steht dann die wirkliche Ursache. Engere Sitze und vermutlich bessere Auslastung. Schließlich sind Flieger häufig nur halbvoll. Eigentlich müsste es ein Startverbot für Flieger geben die nicht mindestens zu 80 % voll sind.
Vor einiger Zeit dachte ich mal wieder über Christian Lindner nach. Vermutlich, weil er mal wieder irgend etwas seltsames von sich gegeben hat.
Ich mein, er hat eigentlich nicht das Recht das Regierungshandeln zu kritisieren, da er sich um diese Verantwortung gedrückt hat. Angeblich soll es ja seine Abneigung gegen Merkel sein. Nun ich kann ich nicht mit jedem. Aber auf Arbeitsniveau kann man trotzdem zusammenarbeiten. Muss man in einer Partei nicht eigentlich auch teamfähig sein?
Aber irgendwie kam mir dann der Gedanke, ob er nicht als Verantwortungsflüchtling bezeichnet werden müsste. Ich mein, erst flieht er aus NRW nach Berlin und dort dann vor Jamaika. Eigentlich verwunderlich, dass er noch nicht vor der Verantwortung als Vorsitzender geflohen ist.
Oder ist das nur Selbstinszenierung, welche nach hinten losgegangen ist? Ich mein, vielleicht hat ihn die Reaktion der Öffentlichkeit dann doch etwas überrascht.
Eine richtige Antwort auf meine Frage habe ich bisher nicht gefunden. Aber ich werde sicherlich weiterhin die Augen offen halten.
…allerdings nicht in Deutschland, sondern in China.
Wie man diesem Bericht entnehmen kann, haben die Chinesen einen Nachbau in nur 2 Jahren realisiert.
Aber natürlich ist das nur Satire, denn die Chinesen wäre ganz sicher nicht so dumm, eine derartig schlechte Planung nachzubauen. Deshalb sollte man sich merken, dass der beste Flughafen der ist, der gar nicht erst gebaut wird.
Das Bauen häufig nicht sonderlich nachhaltig ist, war mir schon länger bekannt, dass REWE aber den Klimakiller Braunkohle vertreibt ist mehr als enttäuschend. Ich denke ich werde dies zukünftig häufiger in meinem Blog thematisieren.
Nachdem mich eine Einladung zur Wiedereröffnung darauf aufmerksam gemacht hat, war ich am Samstag natürlich im Toom Baumarkt und wollte Rheinbraun konfrontieren. Nur leider waren die nicht unter diesem Namen gekommen. Stattdessen fand ich da Union Kaminbrikett vor. Eine Scheinbar ökologische Fassade für den Vertrieb von Braunkohle an ahnungslose Kunden.
Auf der Seite von heißt es „UNION® Kaminbriketts – naturbelassen – made in Germany“ und mit einem Vergleich wird suggeriert, dass Union Briketts besonders umweltfreundlich wären. Dass es sich in Wirklichkeit um klimaschädliche Braunkohle handelt wird bewusst so formuliert, dass man nicht sofort drauf kommt. In meinen Augen liegt hier eine vorsätzliche Täuschung der Verbrauchenden vor, denen Braunkohle als etwas umweltfreundliches untergeschoben wird.
Aber viel los war am Stand nicht:
Auf der Homepage der REWE Group, zu der auch die Marke Toom gehört, wird etwas von Nachhaltigkeit behauptet. Ich nehmen REWE jedenfalls nicht ab, dass die Energieeffizienz erhöhen, klimarelevante Emissionen reduzieren und Ressourcen schonen wollen. Nicht solange dort mit Braunkohle Geld verdient wird.
Ist REWE noch richtig oder müsste man besser ReWE schreiben?
Die ganze Welt wird von Interessen gestaltet.
Ulrich Scharfenort (08.12.2017)
Wie es scheint wird es bei Ryanair wohl doch keine Streiks mehr geben. Aber sicherlich werden die Preise dadurch steigen und der Service schlecht werden. Kennt man bei der Bahn ja leider schon. Andererseits trägt Ryanair durch Preissteigerung ein wenig zum Klimaschutz bei, denn Fliegen ist zu billig, in Anbetracht der Umweltkosten.
Da mir die seltsame Einstellung der CDU zur Rechtsstaatlichkeit gehörig gegen den Strich geht, habe ich mal die nachfolgende kleine und nette Petition eingereicht. Als Gegenpol zu der Antigesundheit- und Antiumweltpropaganda, die von der CDU verbreitet wird.
Titel: Überprüfung der Gemeinnützigkeit der CDU
Gerichtet an: Deutscher Bundestag/Bundespräsident/Finanzamt München
Petition:
Die Unterzeichnenden beantragen beim zuständigen Finanzamt die Gemeinnützigkeit des CDU e.V. zu überprüfen. Ebenfalls wird der Bundestag und Bundespräsident gebeten die Rechtmäßigkeit der erhaltenden Spenden zu prüfen.
Begründung:
Gemäß Wikipedia ist die CDU e.V. beim Amtsgericht München als Verein eingetragen mit der Nummer VR 5586. Folglich ist das Finanzamt München für die Prüfung der Gemeinnützigkeit zuständig.
Der Bundestagspräsident ist gemäß Parteiengesetz eigentlich zuständig für die Prüfung von Parteispenden, allerdings gehört der derzeitige Bundestagspräsident genau der Partei an, bei der man Verstöße gegen
Parteiengesetz § 25 Abs. 2 Nr. 7.
„Spenden, die der Partei erkennbar in Erwartung oder als Gegenleistung eines bestimmten wirtschaftlichen oder politischen Vorteils gewährt werden“
befürchten muss.Konkret geht es um Großspenden der Autoindustrie (insbesondere BMW: Quandt, Klatten), die befürchten lassen, dass insbesondere die Union hier Gelder für Ihre Haltung in der Dieselbetrugsaffäre bekam.
Obwohl rechtlich möglich, wird permanent behauptet man könne nichts gegen Fahrverbote tun und auch keine Hardwarenachrüstungen durchsetzen. Rechtlich ist entsprechender Druck möglich, um Hardwarenachrüstung durchzusetzen. Es mangelt hier allerdings am Willen. Der Wunsch auch zukünftig derartige Spenden zu erhalten hindert an wirksamen Maßnahmen im Sinne der Bevölkerung.
Es gibt natürlich auch anderen Parteien, ob hier ebenfalls ein Verstoß im Sinne von § 25 (2) Nr. 7 vorliegt müsste geprüft werden. Großspenden könnten hier allerdings auch eine Alibifunktion haben.
Ferner wären Fahrverbote durch eine sofortige Abschaltung diverser Kohlekraftwerke zumindest teilweise verhinderbar, da durch Abschaltung die Hintergrundbelastung erheblich gesenkt würde. Gerichte würde dies bei geeigneter Argumentation ebenfalls anerkennen. Auch hier wäre zu prüfen in wie weit Spenden die Kohlehaltung der CDU beeinflusst haben.
Schon seltsam, dass das Luftfahrtbundesamt keine Gründe nennt. Ich mein, was gibt es hier zu verschweigen? Wenn die Airline unsicher ist, dann sollte man das klar sagen, um die Bevölkerung auch vor Flügen außerhalb Deutschlands zu warnen. Wenn es was anderes ist, fällt mir jetzt nichts ein, was man verschweigen müsste. Was es nu um so verwunderlicher macht.
Eine Wiedereröffnung eines Geschäfts nach einem Umbau, stellt in gewisser Hinsicht einen Neuanfang dar. Um so mehr stellt sich die Frage, warum der Toom-Baummarkt diesen Neuanfang mit Braunkohle verderben will.
Vor einigen Tage erhielt ich Einladung des Toom-Baumarkt Duisburg-Rheinhausen zur Neueröffnung nach Umbau. Klang ja erst einmal nicht schlecht. Neugierig durchstöberte ich die Aktionen. Ich war dann doch sehr erstaunt, dass unter den Aktionen auch eine „Fachberatung“ von Rheinbraun Brennstoffe zu finden. Eine Tochterfirma von RWE, die versucht weiterhin Geschäfte mit Braunkohle zu machen, die nichts mit der Stromversorgung zu tun haben, also nicht notwendig wären. Am morgigen Samstag den 15.12.2018 soll es soweit sein.
Die Seite von Rheinbraun ist einfach widerlich. Allein schon wie die dort Braunkohle anpreisen. Genauso muss man auch diese „Energieberatung“ sehen, die nur dem Verkauf dient. Dem Verkauf von etwas, dass das Klima schädigt und nicht nötig ist. Rheinbraun kann gar nicht nachhaltig sein. Das ist kein Teil der Unternehmensphilosophie, weil es kein Teil von RWE ist.
Da frage ich mich schon, ob Toom etwas positives bewirken will, indem man etwa Sachen reparieren kann und dadurch den Abfall reduziert oder doch eher ein Klimaschädling ist, der nichts zum Wohl der Menschheit beiträgt.
Ob man zukünftig noch bei Toom einkaufen kann, wenn das Unternehmen für die Vernichtung vom Hambacher Forst steht?
Scheinbar gibt es Bemühungen, den Weg zur Entschädigung im Luftverkehr etwas abzukürzen. Aber man sollte natürlich daran denken, dass hier Andreas Scheuer zuständig ist und bei der Autoindustrie hat er bisher kein großes Durchsetzungsvermögen gezeigt. Ob er das im Flugverkehr besser hinbekommt? Schön wäre es, aber glauben tue ich es erst, wenn ich es sehe.
Dass man erst später zugibt, erinnert an andere Firmen, die auch nur scheibchenweise eingestehen, dass etwas passierte.
Ob man da den Aussagen vertrauen kann, dass nur wenig Radioaktivität entwichen wäre? Zumal die Strahlung selber nichts über die Schadwirkung sagt, denn ein Alphastrahler eingeatmet als Feinstaub ist deutlich gefährlicher als ein Betastrahler auf der Haut.
Den Grünen kann ich nur zustimmen. Die Fabrik muss vom Netz, bis sichergestellt ist, dass derartige Brände nicht auch an anderen Stellen ausbrechen können und diese Gefahr ist natürlich erheblich, solange unklar ist, was den Brand ausgelöst hat.
Wenn wirklich höchste Sicherheitsstandards gelten würden, wäre es nicht zu dem Brand gekommen. Die Wahrheit ist, dass Sicherheit regelmäßig wegen der Kosten vernachlässigt wird. Es wird nur das gemacht, was unbedingt notwendig ist. Außerdem scheint der Schutz der Beschäftigen nebensächlich zu sein, denn diese angeblich höchsten Sicherheitsstandards gelten nur für die Bevölkerung.
Klein Unfälle habe immer eine große Sicherheitsrelevanz, da diese zeigen, dass kein so großer Wert auf eine gelebte Sicherheitskultur gelegt wird.
Dass die Anlage auch Tihange und Doel beliefert braucht man nicht extra zu betonen.
Es kann natürlich Zufall sein, dass jemand nach der Teilnahme Streiks entlassen wird. Und es natürlich nicht so gut, wenn man in der Probezeit, so viel riskiert. Andererseits zeigt dies deutlich, was für eine Art Arbeitgeber Ryanair sein dürfte.
Das Betriebsklima insgesamt dürfte eher auf schlechtes Wetter stehen. Besser woanders anfangen, wo Beschäftigte gut behandelt werden. Die Bahn sucht ja auch Leute. Und die Strahlenbelastung ist dort auch geringer.
Hierzu bekam ich vom Landtag NRW folgende Auskunft:
Sehr geehrter Herr Scharfenort,
die Fahne wurde außerhalb der Bannmeile gehisst. Das ist zulässig bei Demonstrationen, sofern es sich um nicht verbotene Fahnen handelt. Das ist hier nicht der Fall.
Der Verlauf der Bannmeile ergibt sich aus dem Bannmeilengesetz NRW:
https://recht.nrw.de/lmi/owa/br_text_anzeigen?v_id=520140704130747225
Mit freundlichen Grüßen
…
Diese Information ist natürlich auch für Umweltverbände erfreulich, denn man kann nun auch Demonstrationen am Landtag im gleichen Bereich, wie IGBCE anmelden, durchführen und Flaggen hissen.
Allerdings sich als Anlage des Gesetz eine Karte, welche total veraltet ist nicht die Realität der heutigen Straßenführung widerspiegelt. Trotzdem kann man aus der Karte natürlich die Positionen ableiten. Wenn ich nach der Karte gehe, die als Anlage Teil des Gesetzes ist, hat die Demonstration innerhalb der Bannmeile stattgefunden und war damit unzulässig.
Die Bannmeile liegt in diesem Bereich nicht unmittelbar am Weg des Vorplatzes zum Landtag, die Demonstration fand unmittelbar am Platz statt, womit m.M. nach der Landtag gegen des Neutralitätsgebot verstoßen hat. Schließlich wird hier eine Lobbyorganisation anders behandelt, als beispielsweise Umweltverbände.
Boeing dürfte hier viel Vertrauen verspielen. Wer weiß ob nicht andere Abstürze, die noch ungeklärt sind auch auf Softwarefehler zurückzuführen sind. Aber Hinweis das etwas in einem Handbuch stünde reicht keinesfalls aus. Die Handbücher für so ein Flugzeug sind sicherlich nicht dünn. Die Toten hätte es nicht gegeben hätte Boeing sauber gearbeitet. Man sollte sofort alle Maschinen sperren, wenn die Piloten nicht entsprechend ausgebildet sind.
Verkehrsregeln sind nicht so einfach, besonders dann, wenn die Stadt Duisburg am Werk ist.
Mal oben bei dem Schild angefangen. Der Pfeil ist wohl für den Autoverkehr gemeint, dass man hier nicht abbiegen darf.
Was aber soll das Schild Fahrradfahrende Frei? Dürfen Fahrradfahrer hier auf der Hauptverkehrsstraße abbiegen? Ich mein, wenn man die Straße überqueren möchte. Dann sicherlich abgestiegen. Das Schild ist also überflüssig. Wer hier mit dem Fahrrad einfach über die Straße fährt ist Kandidat für den Darwin Award.
Und, die Trennung von Gehweg und Radweg ist eigentlich offensichtlich und kapiert in Duisburg ohnehin niemand, so oft wie Asoziale auf Gehwegen fahren, selbst wenn ein Radweg vorhanden ist. Geh- und Radwege scheinen in Duisburg rechtsfreie Räume zu sein.
Ich nehmen an bei intelligenterer Beschilderung könnte die Stadt eine Menge Geld sparen, was ansonsten durch Überschilderung verschwendet wird.
So ganz verstanden habe ich nicht, was die Bundespolizei hier plant. Bei einer parallelen Abfertigung treiben sich schon viele Menschen hinter der Kontrolle rum, während man selbst noch nicht durch ist. Dies führt natürlich dazu, dass das Gepäck länger unbeaufsichtigt ist. Ideale Bedingungen für Taschendiebstahl. Ich glaube kaum, dass da auch noch jemand steht, welche den Überblick behält.
Es ging schneller, wenn weniger Menschen fliegen würden. Und wäre zugleich auch besser fürs Klima. Schließlich ist der Flugverkehr ein Klimakiller. Und Killer sollte man bekanntlich verhaften.
Für Donald Trump ist scheinbar immer als gut und toll und natürlich riesig. Wenn man das großhaberische Gehabe betrachtet stellt sich die Frage, ob er hier etwas zu kompensieren hat.
Und auch die seine Lügenmärchen werfen die Frage auf, wo es noch nicht so läuft, wie er behauptet. Zum Beispiel, ob seine Kinder, überhaupt von ihm sind und wie klein er nun wirklich ist. Hier könnte natürlich einer seiner Affären aufklären. Oder hatte Trump etwa eine Penisvergrößerung? Vielleicht kann man da ja auch mit Silikonkissen nachhelfen, damit er größer wirkt.
Sicherlich viele interessant Fragen, die man aber nur schwerlich klären wird. Zumal Trump ja bereits bei Kleinigkeiten lügt.
In einem völlig überzogenen Imagestreik legten die EVG-Geldwesten Deutschland lahm und ließen viele Menschen in der Kälte frieren. Mal abgesehen von der seelischen Grausamkeit, die so ein Streik darstellt, kommt noch die körperliche Schädigung der Fahrgäste dazu. Und wofür das alles? Eine Lohnerhöhung von 6,7 % scheint den Geldwesten nicht genug zu sein. Allerdings, wenn die Forderung auf 7,5 % lautete, ist das Ergebnis doch ziemlich gut. Deswegen schrieb ich auch Geldwesten.
Meine Vermutung ist, dass es sich hier um einen Imagestreik handelt, weil die EVG im Vergleich zur GDL nicht weiter als Kuschelkätzchen dastehen will. Und für so etwas soll ich Verständnis haben? Ganz bestimmt nicht. Kommt mir eher vor, als ginge es um einen Machtkampf zwischen den Gewerkschaften. Und dies mal wieder auf den Rücken der Fahrgäste ausgetragen.
Hatte ja gedacht das zumindest noch etwas fahren würde, aber komplette Lahmlegung für einen Imagestreik? Fällt so ein Streik im Winter nicht unter Körperverletzung?
Was viele nicht zu wissen scheinen, sind die Verpflegungsgutscheine, welche nach Fahrgastrechteverordnung zustehen. Die Bahn hat auch in ihren Durchsagen in Duisburg nicht darauf hingewiesen. Lagen schön versteckt in einer Schublade. Auch die Bahn tritt halt Fahrgastrecht mit Füßen.
Ein nur leichter Anstieg der Kerosinkosten schlägt schnell auf die Ticketpreise durch. Preiserhöhungen sind die Folge. Dies ist ein Grund mehr endlich eine Kerosinsteuer einzuführen. Dann steigen die Flugkosten zumindest etwas, auch wenn diese noch immer viel zu weit von den realen Kosten entfernt sind.
Auch wenn die Flugindustrie immer gerne betont, wie wenig angeblich pro Passagier und Kilometer verbraucht wird, so ist es doch so, dass Flugzeuge sich über größere Entfernungen bewegen und es kann nicht angehen, dass eine Taxifahrt zum Flughafen teurer als das Ticket ist.
Hat die Ankündigung von Bayer 12 000 zu streichen, wirklich jemanden überrascht?
Mich wundert das wenig, dass der Pflanzengiftmischer* Bayer Beschäftigte entlässt. Schließlich müssen die Doppelstrukturen nach dem Kauf von Pflanzengiftmischer Monsanto abgebaut werden. Dies war bereits im Vorfeld absehbar, ebenso wie Krebswirkung von Glyphosat. Natürlich wehrt sich Bayer dagegen, was man aber gerne unter den Tisch fallen lässt sind die metabolischen Abbauprodukte. Wie ich letzten noch las, wurden diese im Rahmen der Reachbewertung von Glyphosat nicht einmal betrachtet. Und auch angeblich unabhängige Chemiker erwähnen diesen Umstand nicht. Soll so wirklich Vertrauen entstehen? Wohl eher nicht.
Es mag sogar die Wahrheit sein, dass Glyphosat nicht krebserregend ist, aber es bleibt offen in welche Stoffe sich Glyphosat im Körper verwandelt und wie diese Wirkung. Zudem wird Glyphosat meist in Mischungen verteilt, was wiederum heißt, dass hier ggf. sogar noch Wechselwirkungen möglich wären. Auch dies wird bei der Behauptung, dass Glyphosat nicht krebserregend wäre nicht berücksichtigt.
Mittelfristig wird der Kurs der Bayeraktien jedenfalls noch stärker einbrechen, nicht nur wegen der Prozesse, sondern auch wegen dieses miesen Umganges mit den Beschäftigten. So eine Verunsicherung rächt sich in Form schlechterer Motivation. Aber das Bayer ein schlechter Arbeitgeber ist, war mir damals schon klar bei dem ersten Bewerbungsversuch, wo ich auf einen toten Link stieß, von den man in der Personalabteilung nichts wissen wollte.
*Pflanzengift ist der richtige Ausdruck und nicht die Verniedlichung als Pflanzenschutzmittel.
Der nunmehr dritte Teil des Zeitreise-zum-Ursprung-der-Menschheit-Zyklus.
Die in der Vergangenheit der Menschheit gestrandeten Zeitreisenden Michael und Britanny begeben sich auf die Reise zu einem Prediger, der mehr ist, als man auf den ersten Blick erkennen kann. Aber dunkle Mächte haben sich gegen diesen und seine Botschaft von Liebe verschworen.
Der Durst nach Blut der Zeitreisenden ist bei diesem Kampf auch nicht immer hilfreich.
Eingestellt über Bookrix, findet man das Ebuch überall, wo es Ebücher gibt. Nicht nur bei Amazon.
Das Leben ist schwierig, aber jeder Tag ist auch ein neues kleines Leben.
(Jürgen Domian, November 2017)
Die Fluglärmkommission zum Flughafen Düsseldorf wird zukünftig auch endlich die Protokolle veröffentlichen. Dann kann auch die Bevölkerung nachvollziehen, was da vor sich geht. Ich vermute, allerdings, das einige aus der Fluglärmindustrie ihre Beiträge nicht mit direktem Bezug öffentlich sehen wollten, weshalb dies scheinbar anonymisiert erfolgen soll.
Die A40-Brücke über den Rhein hat inzwischen auch eine Waage, ich frage mich aber, ob dies reichen wird, denn die für den Neubau verantwortliche Firma hat bereits an anderer Stelle in der Planungsphase geschlampt.
Genauer gesagt beim A20-Ausbau. Auch dort hat die Firma DEGES übernommen und auch dort wurde der Naturschutz vernachlässigt. In Duisburg befindet sich ein Naturschutzgebiet an der Brücke und soll zum Teil vernichtet werden für den Brückenneubau, obwohl auf der anderen Seite nur Gärten platt gemacht werden müssten.
Mal schauen, ob und wann es hier losgeht mit dem Neubau.
Für ein Parkhaus vernichtet der Flughafen Düsseldorf noch mehr Fläche. Betontristesse, wie sie im Buche steht und das alles damit Autos rumstehen können. Und besser noch, damit man trotz Anreise mit dem Auto doch noch in den lahmen Skytrain umsteigen muss.
Naja, aber wenn man 50 Mio € lieber für so etwas, als eine gute Beziehung zum Umfeld ausgibt, rächt sich dies halt bei der Genehmigung.
Neulich demonstrierten welche vom IGBCE vor dem Landtag NRW.
Erst einmal stellt sich hier für mich die Frage, wie es sein kann, dass die IGBCE innerhalb der Bannmeile demonstrieren darf. Oder ist das so dicht am Landtag noch nicht innerhalb der Bannmeile? Und nicht nur das, sogar eine Flagge scheinen sie hissen zu dürfen. Habe die Frage mal dem Landtag gestellt. Andere Demonstrationen mussten jedenfalls deutlich weiter wegbleiben.
Wie man auf dem Bild schon sieht, sitzt der vom IGBCE propagierte Wohlstand genau zwischen Mülltonne und Dixiklo. Besser kann man eigentlich nicht versinnbildlichen wofür IGBCE hier demonstriert. Denn Braunkohle und die Energiegewinnung daraus, reiht sich nahtlos zwischen Müll und Fäkalien ein.
Und unserem Wohlstand dient es nicht, wenn dieser vom Klimawandel vernichtet wird. IGBCE demonstriert hier für die Vernichtung von Wohlstand und Arbeitsplätzen. Die Dürre dieses Jahr wirkt sich massiv auf viele Gebiete aus. Von der Logistik bis hin zur Forst- und Landwirtschaft. Braunkohle trägt zur Verschlimmerung bei.
Viele Schweden steigen vom Flieger auf den Zug um und dies sollte Vorbild für uns alle sein.
Flugvermeidung ist ein Beitrag zum Klimaschutz, denn jeder Flug schädigt das Klima deutlich mehr, als dies bei einer Zugfahrt der Fall wäre. Und auf Strecken bis etwa 5 Stunden ist der Zug angenehmer und zudem auch meist störungsfreier, denn man muss nicht ständig die Arbeit unterbrechen.
Wenn man zu Fuß unterwegs ist sieht man Dinge, die so einfach nicht gehen. Hier mal eine Baustelle, die grob fehlerhaft eingerichtet wurde. Wenn hier ein Unfall passieren würde, wäre das grob fahrlässig.
Der Bürgersteig wurde auf beiden Seiten mit Absperrungen versehen, was in Anbetracht der Baustelle sicherlich sinnvoll ist, allerdings für Fußgänger keine ungefährliche Überquerung möglich macht. Zwar weisen Schilder darauf hin, dass man die andere Seite nehmen solle nur ist ein ganzer Bereich beidseitig abgesperrt. In Anbetracht, dass sich mehrere Schulen im Umfeld befinden finde ich dies verwerflich.
Notfalls muss halt für Autofahrende komplett gesperrt werden, wenn anders keine sichere Überquerung möglich ist.
Der Flughafen Düsseldorf ist zu tolerant für Verspätungen und Manöver die zu Summenverspätungen führen. Dies wurde nun auch mal im Landtag diskutiert.
Wobei mich doch überrascht, wie intransparent die zuständigen Stellen agieren, fast so als wolle man etwas verbergen. Aber was mag dies bloß sein?
Ich finde es schon aberwitzig, welche Ablenkungsmanöver die Union führt, um vom eigenen Versagen abzulenken. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) soll schuld sein an Fahrverboten. Das wäre so, als würde man der Sonne schuld am Sonnenbrand geben oder dem Regen an Nässe.
Wenn man Schuldige sucht, dann bitte an der richtigen Stelle. Im Verkehrsministerium. In der Bundesregierung. In der Landesregierung. Dort hat man versagt für saubere Luft zu sorgen. Zeit war mehr als genug dafür. Aber sich aus Bequemlichkeit und Angst nicht bewegt, der verliert halt.
Die DUH bekommt sicherlich Spenden von verschiedenen Stellen, aber man wüsste nichts davon, wenn diese es nicht transparent veröffentlichen würde. Anders als gewisse Parteien, die gerne Gelder aus der Autoindustrie annehmen. Und wer weiß, welche Summen, da auf intransparente Wegen zu den Parteien fließen. Etwa Bezahlung für Stände auf Parteitagen oder Sponsoring von Ausflügen. Und die DUH klagt schließlich weiter trotz Spenden, aus der Autoindustrie.
Die Ursachen für Fahrverbote sind neben Betrug durch die Autokonzerne auch zu große politische Toleranz bei Industrie und zu viele unnötige Autofahrten. Wenn die Menschen weniger auf ihre Bequemlichkeit achten würden, wären nirgendwo Fahrverbote nötig. Ein paar Autofahrten eingespart und es gäbe keine Fahrverbote. Mal den ÖPNV genutzt, mal mit jemand zusammen gefahren. Fahrgemeinschaften werden aber scheinbar nicht gefördert. Dabei sind Fahrgemeinschaften nicht nur ökologisch, sondern auch sozial.
Aber der fette Hintern bewegt sich wohl lieber vom Sofa ins Auto, um zum Klo zu fahren. Bequemlichkeit ist schuld an Fahrverboten. Auch die Bequemlichkeit nichts ändern zu wollen. Einfach alles so lassen zu wollen, wie es ist. Bequemlichkeit, hat größere Zerstörungskraft als Krieg.
Merkt man bei den ganzen Ausfällen und Verspätungen als Kundschaft überhaupt, dass bei Eurowings gestreikt wird? Kann ich mir nicht so recht vorstellen.
Aber begrüße ohnehin, wenn das Flugangebot durch Streiks und Ausfälle reduziert wird. Schließlich ist Fliege extrem klimaschädlich.
Laschet will angeblich etwas gegen Fahrverbote tun, wettert aber lieber gegen Umweltschützende, statt Kohlekraftwerke abzuschalten, die mit zu den Grenzwertüberschreitungen beitragen.
Würden die Kohlekraftwerke abgeschaltet, gäbe es deutlich weniger Fahrverbote. Selbst hohe Schornsteine verhindern nicht, dass die Stickoxide aus Kohlekraftwerken sich im Umfeld verteilen. Wenn Laschet also wirklich wollen würde, könnte er ziemlich schnell Fahrverbote verhindern.
Ein sofortiger Kohleausstieg vermindert die aktuelle Stickoxidbelastung, da der Hintergrund sinkt. Folglich keine Fahrverbote. Zwei Fliegen mit einer Klatsche.
Apropos Umwelthilfe, wer im Glaushaus sitzt, sollte bekanntlich nicht mit Steinen werfen…
Die CDU erhält regelmäßig Spenden der Automobilindustrie. Im Diesem Jahr zum Beispiel von Daimler und BMW (Quandt/Klatten).
Ich kann manchmal nur mit dem Kopf schütteln, was einige sich erlauben. Selbstverständlich habe ich dies dem Ordnungsamt geschickt. Könnte man fast ein Nebenjob daraus machen, aber ich belasse es erst einmal bei den besonders dreisten Fällen.
Die Art uns Weise, wie geparkt wurde geht gar nicht, denn zu Fuß kommt man vielleicht noch vorbei, aber mit Rollstuhl und Rollator halt nicht mehr.
Die angeblichen Sichtungen von Drohnen werden durch Piloten dokumentiert. Ob da wirklich eine Drohne war, kann gar nicht dokumentiert werden.
Nun solle eine Art undurchdachte Drohenschutzsystem gebastelt werden, was völlig undurchdacht ist. Es gibt zwar Drohnen mit Mobilfunkchip, aber nicht alle haben diesen und bei den bisher verkauften gibt es das nicht. Und selbst wenn Deutschland hier etwas rechtlich regeln würde, dauert dies noch Jahre, bis das eventuell auch in der EU gilt.
Bekanntlich mach die Villa Rheinperle an vielen Stellen in Duisburg Plakatwerbung. Plakatwerbung, die nicht immer legal aufgehangen wurde. Dies wurde mir inzwischen auch von der Stadt Duisburg bestätigt. Ich hoffe die Verhängen pro Plakat das Bußgeld von 1000 Euro, denn Villa Rheinperle versteht eine andere Sprache nicht. Wenn die Stadt dies machen sollte, kann sich Villa Rheinperle gerne bei mir bedanken.
In Rheinhausen gibt es Stellen, wie ich genau weiß, dass dort eine Plakatierung von dne Eigentümern nie genehmigt würde. Deswegen forderte ich die Villa Rheinperle zur Entfernung auf und drohte alternativ eine kostenpflichtige Entfernung an. Die Antwort war so dreist, wie auch gelogen. Man behauptetet doch glatt, man würde nicht wildplakatieren.
Natürlich verstricht die Frist ohne Entfernung der Wildplakatierung, weshalb ich dann, wie angedroht, die Plakate entfernte und entsorgte. Die Kosten für die Entfernung wurde seitens Villa Rheinperle nicht beglichen, weshalb ich mich frage, ob man zahlungsfähig ist oder nur unwillig. Wäre ja eher unschön, wenn man dafür extra ein Mahnverfahren einleiten müsste.
Es ist ein Skandal wie manche Fluggesellschaften ihre Preise gestalten. Besonders auffällig ist dies bei Ryanair und der Kosten fürs Gepäck.
Ich wünsche den Verbraucherschützenden jedenfalls alles Gute bei der Klage.
