Impressum und KFZ-Kennzeichen – Nummernschild fürs Internet – #Zensur

Erstellt am 11. Juli 2026 von ulrics

Warum muss eigentlich nicht auf dem KFZ der Name, die Anschrift und eine Emailadresse stehen? Schließlich kann es ja durchaus notwendig sein, mit dem Halter Kontakt aufzunehmen.

Stattdessen gibt es Kennzeichen, bei denen man nur mit einigem Aufwand an den Namen des Halters kommt. Dies dauert durchaus schon mal Monate, bis man die Auskunft hat und kostet sogar noch Geld. Noch dazu wird hier Datenschutz so überzogen gewertet, dass man angeblich nicht einmal ein Bild von einem Nummernschild eines Privatfahrzeug ins Netz stellen können soll

Im Internet dagegen muss man ein Impressum mit u. a. den obigen Angaben haben. Bei großen Firmen macht die unmittelbare Kontaktmöglichkeit sicherlich noch durchaus Sinn. Bei Privatpersonen nicht. Da würde es auch reichen, wenn man die Anschrift analog der Anmeldung eines KFZ anmeldet und dann eine Art Internetnummernschild in das Blog oder auf die Webseite stellt. Die Einstufung von allen Internetseiten als kommerziell wird weder dem Datenschutz noch der freien Entfaltung der Persönlichkeit gerecht. Zumal man sich bei Facebook anmelden kann, dort bloggleiche Beiträge verfassen kann ohne sich nackig zu machen, macht man das gleiche dagegen in einem Blog, braucht man plötzlich ein Impressum.

Wenn man es genau nimmt hält die Impressumspflicht mit Sicherheit viele Menschen davon ab sich öffentlich auf eigenen Seiten im Internet zu äußern. Nicht weil die Meinung problematisch wäre, sondern weil viele nicht gerne die private Anschrift ins Netz stellen wollen. Somit ist die Impressumspflicht in der heutigen Form eine Art von Zensur, da sich nicht alle problemlos öffentlich äußern können, wenn man gleichzeitig die Anschrift nicht im Netz stehen haben will.

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#WDR schreibt Bullshit über Tötung eines Kindes – #Fakenews #Unfall #Autopolizei

Erstellt am 10. Juli 2026 von ulrics

Ein Kind wird getötet und der WDR erwähnt nicht mit einem Wort den Täter im Zusammenhang mit der Tat. Fast für herzlose Abschreiber beschäftigt ihr?

Fakenews:
„Kleinkind stirbt nach Zusammenprall mit Forstmaschine“
Korrekt: Fahrer tötet Kleinkind beim Rückwärtsfahren ohne Einweiser

Fakenews:
„In Sassenberg ist am Dienstagmorgen eine Landmaschine mit einem Fahrrad zusammengestoßen – ein vierjähriges Kind ist gestorben.“

Das klingt wie höhere Gewalt, obwohl die Maschine von einem Fahrer gesteuert wurde. Es ist weder Unfall noch höhere Gewalt, sondern ganz simpel Nichteinhaltung der Verkehrsregeln.

Fakenews
„In Höhe Harkotten fuhr er an einer Forstmaschine vorbei. Als diese rangierte, wurden der Mann und seine Tochter von der Forstmaschine erfasst.“
Grammatikalisch und vom Hergang ist die Beschreibung völlig falsch. Forstmaschinen fahren und rangieren nicht selbsttätig. Trotzdem wird auch hier so getan, als hätte niemand am Steuer gesessen und die Maschine hätte ohne menschlichen Einfluss gehandelt, dies ist aber nie der Fall. Selbst wenn ein Computer oder ein KI ein Fahrzeug steuern würde, wären letztendlich die Menschen verantwortlich. Wobei auch die Steuerung durch ein Programm separat vom Fahrzeug zu betrachten ist. Denn Fahrzeuge fahren nie von alleine. Es gibt immer einen steuernden Einfluss, der immer klar zu benennen ist.

Erst ganz zum Schluss wird der Fahrer erwähnt:
„Der 28-jährige Fahrer der Forstmaschine wurde nicht verletzt.“
Nicht mit einem Wort wird darauf eingegangen, dass der vorsätzlich oder fahrlässig ein Kind getötet hat.

Und warum die Polizei da noch groß ermitteln muss, ist mir nicht klar. Der Fahrer hat unzweifelhaft gegen § 9 StVO verstoßen: „(5) Wer ein Fahrzeug führt, muss sich beim Abbiegen in ein Grundstück, beim Wenden und beim Rückwärtsfahren darüber hinaus so verhalten, dass eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist; erforderlichenfalls muss man sich einweisen lassen.“

Wie wäre es mal Journalisten zu beschäftigen, die von Verkehrsrecht zumindest rudimentäre Kenntnisse haben und nicht den Bullshit der Polizei einfach abschreiben? Für Copy and Paste braucht man kein hochbezahltes Personal. Ich werde auch dies bei der nächsten Gebührenerhöhung aufgreifen und widersprechen, da offensichtlich trotz mehrfacher Hinweise keine Besserung beim WDR erkennbar ist. Wer Geld will muss auch Qualität liefern, die über den kommerziellen Medien liegt.

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#Kunst: Wärmespiegelung am Boden – #Duisburg

Erstellt am 9. Juli 2026 von ulrics

Es ist schon erstaunlich, was mit einer kleinen IR-Kamera für neue Einblicke in die Welt entstehen können.

Wärmebild von einem Menschen vor zwei Infobildschirmen. Am Boden spiegelt sich die Wärme

Das Wärmefoto zeigt einen Menschen, was das Bild aber so interessant macht ist die Spiegelung am Boden. Die Wärme des Menschen im kalten Zugang zur U-Bahn in Duisburg spiegelt sich am Boden. Und auch die Wärme der Informationsbildschirme im Hintergrund spiegeln sich. Wärmebilder offenbaren einem immer wieder neue Perspektiven, die im sichtbaren Bereich, vielleicht sogar deutlich anders aussehen.

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#Kunst: Treppe im Leuchturm Eckmühl – #Frankreich #Bretagne

Erstellt am 8. Juli 2026 von ulrics

In der Welt gibt es so viel zu entdecken, man wird sicherlich niemals alles sehen können, aber manche Ort üben einen besonderen Zauber aus, so aus dieses Treppenhaus in einem alten Leuchtturm in der Bretagne. Von außen ist der Turm eckig, aber von Innen ist das Treppenhaus rund.

Es sollen 290 Treppen sein und wenn man hochgeht, dann lohnt sich aus meiner Sicht schon der Eintritt allein für das Treppenhaus.

Wendeltreppe im Leuchturm Eckmühl von oben

In den Fensteröffnungen kann man gerade auf dem Weg nach oben notfalls eine Pause einlegen. Wer da früher mal gearbeitet hat, muss gut trainiert gewesen sein, denn anstrengend ist das schon.

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#Duisburg: DVG erwähnt die Sternfahrt Ruhr 2026 – #Fahrrad

Erstellt am 7. Juli 2026 von ulrics

Allerdings war die Anzeige am Bahnhof nicht gerade positiv, sondern eher ein Hinweis darauf, dass es zu Verspätungen kommen kann. Da wird dann Radverkehr durch die DVG eher negativ verknüpft. Keine Ahnung, ob jetzt auch auf Stau auf der Brücke der Solidarität hingewiesen wird. Früher war dies nicht der Fall. Da stand man teilweise im Bus über ne Stunde im Stau, obwohl man auch den Zug hätte nehmen können, was deutlich angenehmer gewesen wäre.

DVG Hinweistafel am Hauptbahnhof weist auf Sternfahrt 2026 hin und dass es dadurch zu Verkehrsproblemen kommen kann.

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#Exklusion: Ich wünsche den Verantwortlichen ne Zeit im Rollstuhl – #Duisburg

Erstellt am 6. Juli 2026 von ulrics

Vielen Verantwortlichen bei Schilderfirmen und bei Genehmigungsbehörden täten einige Monate im Rollstuhl wirklich mal gut. Oder dass die jemand Schweren im Rollstuhl herumschieben müssten. Gerade bei Genehmigungsbehörden sollte das aus meiner Sicht Pflicht in der Ausbildung sein. Eine Woche mit einem schweren Rollstuhl durch verschiedene Problembereiche, damit die mal richtig schön sehen, wie das so ist. Und auch den Verantwortlichen beim Ordnungsamt wünsche ich diese Erfahrung. Vielleicht würde dann wirklich mal Inklusion gelebt, statt das tägliche Baustellengrauen, was man überall erlebt.

Daran, wie Baustellen in Duisburg gestaltet werden, sieht man sehr schön wie antisozial und unchristlich die Koalition in Duisburg ist, denn diese trifft die Entscheidungen und stellt auch die Spitze der Stadt. Also auch jenen Verantwortlichen aus der Politik täten sicherlich einige Monate im Rollstuhl sehr gut.

Aber so wie es aussieht, reagieren uns die Autoideologen und das spielt es keine Rolle, wie die Menschen im Alltag auf Rad- und Gehwegen mit Einschränkungen klarkommen.

Gehweg in Duisburg Rheinhausen Friemersheim ohne erkennbaren Grund gesperrt mit hoher Bordsteinkante.

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#Duisburg: Mülltonnenhindernisse auf Gehwegen – #Exklusion #Rheinhausen

Erstellt am 5. Juli 2026 von ulrics

Fußverkehr in Duisburg ist ein ständiger Hindernisparcours. Zum rechtswidrig und grundsteuererhöhenden Falschparken kommen auch noch Hindernisse, wie Ihscooter und Mülltonnen, die von den Anwohnern oder den Wirtschaftsbetrieben behindernd auf dem Gehweg abgestellt werden.

Das Bild zeigt ein Beispiel aus Rheinhausen von der Friedrich-Alfred-Str. und obwohl dort zwischen den Bäumen ausreichend Platz wäre um die Tonnen für Fußverkehr nicht hinderlich abzustellen oder sogar auf der ohnehin gesperrte Fahrbahn, stellt man den Mülltonne an der ungünstigsten Stelle hin, obwohl der Gehweg hier eh schon zu schmal ist.

Dabei heißt es in der Abfallsatzung, dass die Mülltonnen an den Fahrbahnrand zu stellen sind. Aber da das Ordnungsamt hier ja nicht einschreitet und das Fehlverhalten verfolgt passiert natürlich nichts. Und das obwohl hier auch Menschen mit eingeschränkter Mobilität besonders beeinträchtigt werden.

Da ich mit Gepäck unterwegs war, war dies natürlich besonders hinderlich. Vielleicht sollte man die Mülltonnen in einer Aktion mal auf die Fahrbahn stellen, wie es die Abfallsatzung vorsieht. Würden dann die mit Auto rumjammern, dass man sie behindern würde? Wobei das wäre doch nur gerechtfertigt, da es auf Gehwegen ja auch keine Konsequenzen hat. Oder man könnte die natürlich auch mittig in Einfahrten stellen, wo der Fußverkehr nicht behindert wird. Wobei ich mich eh frage, wie in vom Denkmalschutz geschützten Vorgärten Einfahrten zu Parkplätzen genehmigt werden können.

Duisburg Rheinhausen Mülltonne auf Gehweg halbiert die Breite von gerade einmal 90 cm

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#Duisburg: Fahrradparkdruck an der Mühlheimer Straße – #ADFC

Erstellt am 4. Juli 2026 von ulrics

Nicht all zu weit vom Ladenlokal des ADFC entfernt in der Mühlheimer Straße in Duisburg entstand das folgenden Bild.

Breiter Gehweg, rechts daneben mittlerer Radweg und Parkstreifen. Auf und neben dem Radweg diverse geparkte Fahrräder

Man sieht ganz deutlich, dass an dieser Stelle ein erheblicher Fahrradparkdruck besteht. In unmittelbarer Nähe war ein leerer Parkplatz auf dem Parkstreifen, der rein rechtlich auch auf von Fahrrädern genutzt werden kann, allerdings fehlt natürlich die Möglichkeit zum Anschließen, da Autofahrende Fahrräder oft rechtswidrig wegstellen, obwohl diese genauso ein Anrecht auf Parkplatznutzung haben.

Einmündung mit Pollern und Fahrradparkplätzen

Die Lösung für dieses Problem habe ich in Berlin gesehen und ließe sich natürlich auch hier ohne Problem anwenden. Angeblich soll die Stadt Duisburg ja sogar an einem Parkkonzept arbeiten, es stellt sich mir allerdings die Frage, ob man dabei auch Fahrradparken berücksichtigt hat, denn schließlich ist dies ein legitimes Anliegen.

Das ein Parkplatz frei war kann natürlich Zufall sein, zeigt aber deutlich, dass zumindest Zeitweise die Nachfragen nach Parkraum für Fahrräder höher ist, als für KFZ.

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Landesmedienanstalt verstößt selber gegen Impressumspflicht – #Exklusion

Erstellt am 3. Juli 2026 von ulrics

Die Rechtsprechung beim Impressum ist ziemlich eindeutig, mit Maximal zwei Klicks soll man das Impressum erreichen können.

Die Seite der Landesmedienanstalt verlinkt auf eine andere Seite. Wenn man standardmäßig ohne Java Script unterwegs ist, weil dieses ein Sicherheitsrisiko darstellt, sieht man nur eine blanke Seite, völlig ohne Impressum.

Erst wenn man das Java Script für Fragzebra.de und ccm19.de aktiviert wird man von einer Cookiewand genervt. Und nur wenn man dort genau hinschaut sieht man das kleine Wort Impressum (Link). Klickt man diesen Link an, gelangt man auf eine leere Seite, wo das Impressum erst erscheint, wenn man auch Java Script auch für b-cdn.net aktiviert. Das Impressum der Landesmedienanstalt. Seltsamerweise ist das auf der eigentlichen Seite nicht so umständlich.

Viele werden den direkten Link zum Impressum sogar übersehen, weil der so klein gedruckt ist und man Cookiewalls schnell wegklickt und noch deutlich mehr Klicks benötigen. Aber das Minimum sind 4 Klicks, also mehr als von der Rechtsprechung erlaubt. Zumal es m. W. ja auch keine Pflicht gibt überhaupt einen Browser mit Java Script zu betreiben. Solche Java-Script-Barrieren können m. W. für Menschen mit Seheinschränkungen problematisch sein.

Es ist schon verwunderlich, wenn sich nicht einmal die zuständige Behörde selbst an die Impressumspflichten hält aber dann andere darüber belehren will.

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#Duisburg: Hitze und Pflanzen – #Klimaerwärmung #Klimaanpassung #Mikroklima

Erstellt am 2. Juli 2026 von ulrics

Grünflächen sind kühler, wird immer gesagt und das stimmt auch, wie zwei Bilder belegen.

Bild 1 zeigt einen Bienenfreund mit weiteren Pflanzen im Hintergrund
Bienenfreund mit weiteren Pflanzen im Hintergrund

Bild 2 zeigt den gleichen Bienenfreund als Wärmebild
Gleicher Bienenfreund als Wärmebild

Die Positionen der beiden Bilder sind fast identisch. Sodass erkennbar ist, dass die Steinplatten im Vordergrund ziemlich warm sind und die Pflanze selber recht kühl, obwohl beide Stellen etwa die gleiche Sonneneinstrahlung bekommt, kühlt die Pflanze sich selbst auf natürlich Weise und verhindert so eine Aufheizung der Umgebung.

Wenn also genügend Wasser zur Verfügung steht, kann schon eine kleine Pflanze das Mikroklima stark beeinflussen und es wird auch deutlich, wie wenige Zentimeter Unterschied die Temperatur erheblich beeinflussen können. Geschätzt sind das bei nur wenigen Zentimetern ein Temperaturunterschied von etwa 10 °C.

Da Klimaanpassung in Hinblick auf die Klimaerwärmung wichtig ist, sollte man in Duisburg mehr Pflanzen, sowohl Kleine, als auch Große pflanzen und erhalten. Besonders große Bäume können eine hohe Kühlleistung fürs Umfeld haben und den Einsatz von elektrischen Klimaanlagen reduzieren.

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#Duisburg: Verstoß gegen Sonderrechte durch Gartenbauunternehmen – #Rheinhausen #Fahrrad

Erstellt am 1. Juli 2026 von ulrics

Am 11.06.2026 war ein Unternehmen an der Schwarzenberger Str. 38-40 mit Grünpflege beschäftigt und parkte dabei rechtswidrig auf dem Radweg im eingeschränkten Halteverbot. Leider war das Nummernschild nicht zu erkennen, ansonsten hätte ich das natürlich angezeigt. Über den Eigentümer der Immobilie müsste man eigentlich trotzdem das beauftragte Unternehmen ermitteln können und somit auch die verantwortlichen für das Falschparken. Aber irgendwie habe ich Zweifel, dass sich das Ordnungsamt Duisburg die Mühe machen wird.

Falls dem Unternehmen Sonderrechte gewährt wurden, so sollte diese entzogen werden, weil das Parken auf dem Radweg klar den Vorgaben von StVO § 35 Abs. 8 widerspricht. Das KFZ hätte vollständig auf der Fahrbahn abgestellt werden müssen, weil dies der geringste Verstoß gewesen wäre. Parken auf einem Radweg, egal ob nun nutzungspflichtig oder nicht ist dagegen ein deutlich schwerwiegenderer Verstoß.

Ob man bei der Stadt Duisburg bei Gewährung von Sonderrechten wohl eine Anweisung zum korrekten Verhalten basierend auf dem aktuellen Bußgeldkatalog als Maßstab für die schwere der Verstöße mitgibt? Mein Eindruck ist, dass hier alle mit Sonderrechten keine Ahnung haben und Verstöße nicht sanktioniert werden.

Gartenbauunternehmen parkt rechtswidrig auf dem Radweg und blockiert diesen vollständig

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#ÖPNV: Heiße Reifen bei Bussen – #Thermobild

Erstellt am 30. Juni 2026 von ulrics

Neulich habe ich ein IR-Bild von einem Bus gemacht. Eigentlich ging es mir um den Boden, der sich thermisch vom Umfeld unterschied. Dabei ist der Boden nicht so unterschiedlich in Hinblick auf die Wärmeinstrahlung, aber es könnte natürlich auch an den heißen Bussen liegen.

Reifen und Seite eines Busses am HBF Duisburg als Wärmebild

Viel interessanter war aber, dass die Reifen des Busses sehr warm waren. Da wird die Fahrbewegung, welche sich in Form von Wärme auf die Reifen auswirkt so richtig sichtbar. Sicherlich erwärmen sich auch die Straßen durch KFZ. Jedenfalls würde man im sichtbaren Bereich gar nicht so richtig darauf kommen, wie heiß die Reifen an KFZ sind, durch die Wärme unter dem KFZ und von der Bewegung. Man könnte hier sicherlich Forschung betreiben, weile Reifen heißer sind und wodurch das kommt.

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#Duisburg: Stadt hat keinen richtigen Plan für Hitzeschutz/-anpassung – #Klimakrise

Erstellt am 29. Juni 2026 von ulrics

Im Ratsinformationssystem steht seit Freitag die DS 26-0876 „Erstellung einer Hitzeaktionsplanung für die Stadt Duisburg; hier: Mitteilung über die Bildung von Arbeitstrukturen und Maßnahmen zur Minderung hitzebedingter Gesundheitsrisiken“.

Der Rat soll am 02.07. darüber entscheiden, die Fachausschüsse bekommen das erst hinterher.

Die Stadt Duisburg tut also so als würde sie einen Hitzeaktionsplan erstellen, aber in Wirklichkeit wirkt das auf mich eher wie ein Alibi. Die Problembeschreibung in der Drucksache ist völlig korrekt, aber scheinbar will man daraus nicht die notwendigen Konsequenzen ziehen.

Als Maßnahmen stehen lediglich:
1. Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit
2. Prävention und Akutmaßnahmen
3. Infrastruktur und Stadtentwicklung (Begrünungs- und Entsiegelungsmaßnahmen)
4. Information besonders betroffener Gruppen

Ganz offensichtlich will man die wirklichen Probleme nicht angehen. Denn die kommen nicht einmal vor in der DS oder den Anlagen.
1. KFZ-Verkehr als Erhitzer vermindern. Denn alle KFZ die rumstehen verringern die Abkühlung von eh schon heißen Flächen über Nacht.
2. Hitzeplanung bei allen Bauvorhaben inkludieren. Das heißt nicht nur bei bei jedem Bauvorhaben eine Prüfung, wie viel heißer das Umfeld dadurch wird, sondern auch bei Farben und Baustoffen Vorgaben für eine Hitzeminderung. Zudem ein Verbot von allen Vorhaben, welche die Frischluft abhalten.
3. Durchsetzung des Denkmalschutzes in der Margarethensiedlung, wo derzeit mehr und mehr geschützte Vorgärten durch Parkplätze ersetzt werden und zu Aufheizung führen.
4. Einführung nicht nur einer Baumschutzsatzung, sondern einer Satzung die Grünflächen nicht nur schützt, sondern aktiv fordert und fördert. Wer versiegelt und sei es auch nur aus Bequemlichkeit soll auch den Preis dafür zahlen, was dem Umfeld angetan wird.
5. Konsequenter Schutz aller Frischluftschneisen.
6. Schutz der kritischen Infrastruktur, insbesondere der Stromnetze, denn während der vergangenen Tage haben Trafos gebrannt in NRW und es gab kleinteilige Stromausfälle in Duisburg. Das hat man offensichtlich gar nicht auf dem Schirm. Auch ÖPNV und Bahnverkehr muss bei Hitze zuverlässig funktionieren, dass man am Samstag den Regionalverkehr teilweise eingestellt hat konnte die Verwaltung am Freitag noch nicht wissen. Ebenso dürfen Straßen und Brücken nicht in Mitleidenschaft gezogen werden. Hitzestress kann etwas Brücken deutlich schneller altern lassen. All das hat man in Duisburg offensichtlich nicht auf dem Schirm.

Maßnahmen wie Sprühnebel in der Stadt klingen zwar nett, aber man sollte hier auch Legionellen denken. Und das ist auch viel zu kleinteilig, um die größeren Probleme zu lösen, die man lieber erst einmal gar nicht angehen will. Das ist Versagen mit Ansage für Verwaltung und Politik.

Wärmebild: KFZ auf Parkplätzen mit deutlich erkennbarer Hitze darunter.

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#Duisburg: Nötigung von Fußverkehr an der Hermannstr. – #CarDU #SPD #Rheinhausen

Erstellt am 28. Juni 2026 von ulrics

Aus meiner Sicht machen sich Stadt Duisburg und viele Autoabstellende der Nötigung schuldig:
Rechts ein KFZ auf Gehweg gelagert, links ein Busch neben Duisburger Str. 31, Restbreite Gehweg kleiner 60 cm

Das Büsche nicht über Nacht wachsen und das KFZ vermutlich nicht so lange dort stand, wurde diese definitiv rechtswidrig dort abgestellt, aber auch die Stadt Duisburg unter Herrschaft von SPD und CarDU ist natürlich mitschuldig, weil diese erstens das Parken auf dem Gehweg erlaubt haben und zweitens nicht überprüft und aufgehoben haben. Es ist offensichtlich, dass SPD und CarDU etwas gegen Fußverkehr haben, denn ansonsten hätte sich da längst etwas geändert. Aber lieber erhöht man die Grundsteuer, als etwas gegen Falschparken und rechtswidrige Genehmigungen zu tun.

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#Duisburg: Stadt erfindet gute Sichtbeziehungen am Solidaritätskreisel – #Fahrrad #Fußverkehr #VisionZero

Erstellt am 27. Juni 2026 von ulrics

Mit DS 26-0455 hatte die Linke beantragt die Bauarbeiten an und auf der Brücke zu verbessern sowie Gefahrenstellen zu entschärfen.

Ein dieser Gefahrstellen ist die Osloerstraße, die nur schlecht einsehbar ist. An der Osloerstraße gibt es zwei Querungsmöglichkeiten, welche beide mit unterschiedlichen Problemen behaftet sind.

Die erste Querungsmöglichkeit ist eine Verlängerung des Radwanderwegs 15, der mal zur Osttangente umgebaut werden sollte. Dort kann man egal aus welcher Richtung man kommt den Verkehr nicht gut einsehen. Insbesondere die Lärmschutzwand verhindert eine ausreichende Sichtweite. In die ander Richtung wird die Sicht teilweise durch fehlende Grünpflege behindert.

Der zweite Überweg ist dichter am Pseudokreisverkehr. Dazu muss man allerdings eine steile Rampe hochfahren. Am Überweg selber kann man den von der anderen Rheinseite kommenden LKW-Verkehr durch die begrünte Kreisfläche nicht sehen, der primär in die Osloerstraße einbiegt.

Wie Herr Linne da zu dieser Behauptung kommt, ist mir nicht klar:
„Zu Punkt 3 erläuterte er, dass sowohl an der Margarethenstr. sowie der Osloer Str. die Sichtbeziehungen gut seien, so dass die Fahrspuren mit Querungshilfe gut zu meistern seien. Radfahrende und Fußgänger könnten hierüber die Straßenseite wechseln, ohne die Rampe zu nutzen.“

Auch die Margarethenstr. hat das Problem mit KFZ aus Richtung Kreisel, was die Querung sehr anstrengend macht. Insgesamt stellt sich die Frage, was Herr Linne hier wohl als gute Sichtbeziehung definieren mag.

Natürlich waren SPD und CarDU gegen den Antrag.

Blick von der Brücke der Solidarität auf den Kreisel

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#Hitzeverschmutzung durch KFZ – #Infrarot #Thermobild

Erstellt am 26. Juni 2026 von ulrics

KFZ, die im öffentlichen Raum stehen, heizen die Stadt auf. Das hört und liest man zwar immer wieder, aber Konsequenzen für die Stadtplanung und das Wärmemanagement hat dies nicht. Vielleicht fehlt es auch hier an einer Visualisierung.

Wärmebild von KFZ auf Parkplatz am Morgen
Wärmebild: KFZ auf Parkplätzen mit deutlich erkennbarer Hitze darunter.

Wärmebild von KFZ auf Parkplatz am frühen Nachmittag
Wärmebild: KFZ auf Parkplätzen, unter dem KFZ ist es kühler.

Das KFZ hält zwar tagsüber Hitze von Parkflächen ab, wenn es dort rumsteht, aber über Nacht wirken KFZ als Hitzespeicher. Der Bereich unter dem KFZ kühlt nicht so gut aus, wie das Umfeld und trägt so zur Speicherung der Temperatur in der Stadt bei.

Aus meiner Sicht müsste eigentlich für jedes KFZ bzw. jeden Stellplatz eine Aufheizabgabe eingeführt werden, welche die Städte dann für kühlende Maßnahmen im Umfeld einsetzen können.

In dem Beispiel scheinen die KFZ den ganzen Tag dort gestanden zu haben, noch schlimmer dürfte es sein, wenn die KFZ tagsüber weg sind und dann die Hitze vom Tag über Nacht konservieren. Ein Hitzeaktionsplan müsste also auf jeden Fall auch das Thema KFZ umfassen.

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#Duisburg: Spieleabend in der Bezirksbibliothek Rheinhausen

Erstellt am 25. Juni 2026 von ulrics

Die Bezirksbibliothek Rheinhausen, Händelstr. 6, öffnet am Freitag, 26. Juni, für einen geselligen Spieleabend. Von 19 bis 22.30 Uhr sind Spielbegeisterte aller Altersgruppen eingeladen, gemeinsam einen unterhaltsamen Wochenausklang zu verbringen.

Ob Klassiker oder aktuelle Spiele – das Angebot der Bibliothek hält für jeden Geschmack etwas bereit. Gespielt werden unter anderem bekannte Titel wie Siedler, Skyjo, Rummikub oder Werwölfe vom Düsterwald. Natürlich können gerne auch eigene Spiele mitgebracht werden. Es geht vor allem um den gemeinsamen Spaß, den Austausch und das Kennenlernen neuer Spiele.

Der Eintritt ist frei. Eine Anmeldung ist nicht nötig. Für Fragen steht das Team der Bibliothek vor Ort oder telefonisch unter (Vorwahl Rheinhausen) 905-4235 zur Verfügung. Die Bezirksbibliothek ist dienstags bis freitags von 10.30 bis 13 Uhr und von 14 bis 18.30 Uhr sowie samstags von 10 bis 13 Uhr geöffnet.

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#Duisburg: CarDU vs. Radverkehr – #Fahrrad

Erstellt am 24. Juni 2026 von ulrics

Mit DS 26-0744, will die CarDU folgendes: „Verhinderung des Radverkehrs auf der Fußgängerbrücke über die B288 in Mündelheim“, was zwar einerseits verständlich ist, aber im Antrag wird dann klar, dass das gar nicht machbar ist, wenn Fußverkehr mit Rollstuhl und Kinderwagen passieren sollen, kann Radverkehr nicht verhindert werden.

Was der CarDU natürlich, Nomen ist Omen, entgeht ist die wirklich Lösung des Problems. Denn warum wird der Radverkehr die Brücke wohl benutzen? Weil alle anderen Wege zu weit, zu umständlich oder mit zu langen Verzögerungen verbunden sind. Wenn man also mal gründlich analysiert, dann wird schnell klar, dass nicht Hindernisse die Lösung sind, sondern die Beseitigung von Hindernissen für Radverkehr.

Die Zulässigkeit interessiert ja bekanntlich Falschparkende in Duisburg auch nicht, zumal SPD und CarDU hier immer noch wirksam eine Ahndung verhindern und lieber die Grundsteuer erhöhen.

Als auch hier empfiehlt sich erst einmal eine gründliche Analyse. Und Fehlverhalten von Radverkehr ist die logische Folge aus der Regellosigkeit beim Autoverkehr.

Symbolbild Wahlplakat der CarDU, was ein Fahrrad blockiert

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#Hitzeverschmutzung: Aufheizen nicht immer gleichmäßig – #Infrarot #Thermografie #Klimaanpassung

Erstellt am 23. Juni 2026 von ulrics

Die Hitzeverschmutzung in den Städten nimmt durch Versiegelung und KFZ zu. Auf normalen Fotos kann man dies nicht so gut erkennen, wie auf Wärmebildern.

Bild 1: Ein Gehweg mit Bordstein und Fahrbahn am Morgen
Asphaltierter Gehweg, Bordstein und asphaltierte Fahrbahn

Bild 2: Ein Gehweg mit Bordstein und Fahrbahn am Morgen als Wärmebild.
Wärmebild: Asphaltierter Gehweg, Bordstein und asphaltierte Fahrbahn

Bei Bild 1 erkennt man kaum einen Unterschied zwischen Gehweg, Bordstein und Fahrbahn. In Bild 2 wird dagegen sichtbar, dass der Bordstein erkennbar kälter ist, als die asphaltierten Flächen. Und da die Abgrenzung sehr trennscharf ist, kann es nur am Material liegen und nicht an Abkühleffekten über die Nacht. Ich vage mal die Vermutung, das bei der Ausschreibung von Straßenbauarbeiten, die thermischen Eigenschaften der Materialien im Sommer kaum eine Rolle spielen dürften. Und wie man sieht kommt es dabei nicht nur auf die Farbe an, sondern scheinbar auch auf die chemische Zusammensetzung.

Noch deutlicher wird dies in Bild 3 und 4. Auch am Nachmittag ist ein klarer Temperaturunterschied zwischen Bordstein und Asphaltflächen zu erkennen. Zudem ist gut erkennbar, wie viel kühler die direkt anschließende Vegetation ist. Der Dreck am Fahrbahnrand, erscheint als helle Flecken im Thermobild. Das heißt obwohl es nur leicht dunkler ist, wärmt es sich deutlich stärker auf. Auch Schatten senkt erkennbar die Temperatur. Das heißt die Kombination aus Vegetation und Schatten sorgt für eine deutlich angenehmere Temperatur an heißen Tagen. Was Experten auch immer wieder sagen, aber hier schön visualisiert wird.

Bild 3: Ungefähr gleiche Stelle am frühen Nachmittag
Gehweg, Bordstein, Fahrbahn, mit Grün und Schatten teilweise

Bild 4: Wärmebild am frühen Nachmittag.
Wärmebild: Gehweg, Bordstein, Fahrbahn, mit Grün und Schatten teilweise

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#Datenschutz: MyWellness verlangt grundlos kritische Daten – #Sauna #Duisburg

Erstellt am 22. Juni 2026 von ulrics

Eigentlich wollte ich nur mal ein schnell eine Sauna für 2 Personen buchen, schön privat. MyWellness wirkt vom Angebot auch gar nicht so schlecht, wobei ich die Preise etwas hoch finde. Aber hätte ich noch gezahlt. Was mich dann abgeschreckt hat, dass die bei der Registrierung, die scheinbar Pflicht für eine Buchung ist, sowohl Handynummer, wie auch Geburtsdatum und Postleitzahl verpflichtend angegeben werden müssen.

Auf der Webseite steht auch etwas davon unter Datenschutz, dass diese Daten verlangt werden, aber kein konkreter Grund, wofür diese Daten benötigt werden. Nur jede Menge schwammige Formulierungen und Verweise auf die DSGVO mit der niemand etwas anfangen kann. Für mich qualifiziert dies eindeutig als grundlos. Mag zwar sein, dass da wirkliche Gründe hinterstecken, aber diese werden nicht so kommuniziert, dass man dies nachvollziehen kann.

Natürlich kann man da jetzt falsche Angaben machen, weil diese Daten die nichts angehen, aber manchmal braucht man heutzutage ja die Handynummer später noch, weil dorthin ein Code geschickt wird oder so. Sodass man nicht weiß ob man getrost falsche Angaben machen kann.

Zumal man, wenn ich das richtig verstehe schon bei der Buchung bezahlen muss, denn vorher wird darauf hingewiesen, dass man nur bis 48 Stunden vorher stornieren kann und auch nur einen Gutschein bekommt oder knapp 20 Euro extra zahlen soll, damit man kurzfristig stornieren kann.

Klingt für mich nicht sonderlich seriös, denn mit Zahlungsinformationen, Namen, Geburtsdatum und Telefonnummer kann man schon viel Unsinn anstellen, da muss aus meiner Sicht völlig klar dargestellt werden, wozu diese Angaben notwendig sind. Postleitzahl mag für die Statistik relevant sein, aber als Pflichtangabe ergibt das gar keinen Sinn. Muss man dann beim Eintritt noch den Ausweis vorzeigen oder was? Wobei darauf bei der Buchung nicht hingewiesen wird. Bzw. ich habe davon nichts bemerkt.

My Wellness behauptete auf Nachfrage, dass das Geburtsdatum zur Feststellung des Alters notwendig wäre, obwohl dies auch durch einen Checkfeld, mit dem man die Volljährigkeit bestätigt, gehen würde. Die Handynummer soll für kurzfristige Änderungen sein, wobei das auch per Mail geht. Und für die PLZ geht es nur um Empfehlungen, dürfte also definitiv keine Pflichtangabe sein. Eine Firma kann das zwar machen unnötige Daten erheben, aber das führt dann natürlich zu einer Beschwerde bei Verbrauchzentrale und Datenschutzbehörde.

Habe weder gebucht noch registriert. Ob eine Buchung vor Ort möglich ist und welche Daten dann erhoben werden, weiß ich nicht. Dann doch lieber weiterhin eine richtige Sauna, die zwar nicht nur für zwei ist, aber dafür deutlich günstiger und meist ohne Datensammelwut.

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#Duisburg: Ihscooter blockieren Ampel am Hauptbahnhof – #Dott #Voi #Lime #Exklusion #Falschparken

Erstellt am 21. Juni 2026 von ulrics

Die Stadt Duisburg hat das Ihscooterproblem definitiv nicht im Griff. Die konnte ich am vergangenen Montag auf dem Weg zum Bahnhof erleben. Die Ampel am Hoisthochhaus, war völlig blockiert mit Ihscootern, als wären die ganzen anderen Falschparker nicht schlimm genug, kommen auch noch Ihscooter dazu. Und das ist längst kein Einzelfall, dass die dort behindernd und zum Ausweichen nötigend stehen. Frage mich, ob man die Verantwortlichen wegen Nötigung anzeigen kann, denn man wird durch die Falschparker, die Stadt Duisburg und die anarchistischen Firmen zum ausweichen genötigt. Zwar überall in der Stadt aber nirgendwo so krass, wie regelmäßig am Hauptbahnhof.

Dabei könnte man dies so einfach Regeln. Entweder vertragsrechtlich mit entsprechenden Klauseln gegenüber den Anbietern oder per Ihscootersatzung. Damit können Bereiche fürs Befahren ausgeschlossen werden und das Abstellen so geregelt werden, dass solche Probleme nicht auftreten. Die aktuelle Regelung mit 24 Stunden und die Bevölkerung zu Mitarbeitenden der Verleihfirmen machen, weil die das melden sollen, funktioniert nicht.

Ich musste wegen Gepäck auf den Radweg ausweichen, aber auch ohne Gepäck wäre ich da wohl kaum durchgekommen. Die Stelle ist aufgrund der Bushaltestelle hochfrequentiert und dann lässt die Stadt Duisburg zu, dass da solche Zustände herrschen? Man sollte den Firmen maximal eine halbe Stunde geben und an solchen Stellen sollte das Ordnungsamt morgens als erstes durchgehen. Ansonsten gibt es Ordnungsgeld für Falschparken auf dem Gehweg und bei den Leihdindgern wäre das auch kein Problem. Hier könnten sich auch Menschen verletzten, wenn diese nicht so gut sehen. Da der Unwille der Stadt Duisburg zu handeln dokumentiert ist, wäre die Stadt wohl mit in der Haftung, wenn es deshalb zu verletzten kommt. Zudem könnte auch der Straftatbestand Körperverletzung in Frage kommen.

Und auch auf der Bahnhofsplatte nerven die Ihscooter, weil man ständig ausweichen muss.

Man stelle sich mal vor, dass es für ein Gezeter gäbe, wenn jemand hingehen würde und alle diese Ihscooter auf die Fahrbahn stellen würde. Vermutlich würde man von einem gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr oder Nötigung faseln. Auch Fußverkehr ist fließender Verkehr und wenn die Stadt nicht langsam handelt, müssen es wohl andere machen.

Ihscooter von LIME, VOI, DOTT blockieren den Fußverkehr an einer Ampel beim HBF Duisburg

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#Duisburg ist rechtsfreier Raum für Verkehr – #Ihscooter

Erstellt am 20. Juni 2026 von ulrics

Ständig sehe ich Ihscooter, die gar nicht im öffentlichen Raum stehen dürften. Da fehlen nämlich Teile oder sogar das ganze Kennzeichen.

Selbst wenn die ausnahmsweise mal korrekt auf dem Gehweg stehen würden, wäre das trotzdem rechtswidrig, weil das Versicherungskennzeichnen nicht mehr vollständig dran war.

Dies kommt auch sehr oft vor, dass das hier von einer mangelhaften Kontrolle durch die Anbieter auszugehen ist. Eigentlich müssten das die Auflader kontrollieren, aber vermutlich werden die nicht bezahlt, wenn die Ihscooter ohne oder mit beschädigtem Versicherungskennzeichen nicht aus dem Verkehr ziehen.

Es wäre ja eigentlich Aufgabe der Stadt Duisburg hier für Recht und Ordnung zu sorgen, aber leider besteht im Verkehrsbereich ein klares Versagen des Rechtsstaates, sodass hier getrost von rechtsfreien Räumen gesprochen werden kann. Ihscooter Anbieter können sich offensichtlich alles erlauben ohne wirkliche Konsequenzen fürchten zu müssen.

Und sich dann damit zu brüsten, dass es weniger Beschwerden gegeben hätte, obwohl das wohl daran liegt, dass immer mehr wegen der Untätigkeit der Stadt Duisburg resignieren.

Wahrscheinlich muss man das Problem mit den Ihscootern selbst in die Hand nehmen.

Ihscooter von LIME auf Gehweg ohne Versicherungskennzeichen

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#Duisburg: Ergebnisse der Bürgerbefragung für Rheinhausen – #Fahrrad

Erstellt am 19. Juni 2026 von ulrics

In Drucksache 26-0564/6 hat die Stadt Duisburg die Ergebnisse der Bevölkerungsbefragung aufbereitet. Zumindest ein wenig. Schlussfolgerungen fehlen, obwohl sich einige geradezu aufdrängen.

Der ÖPNV in Rheinhausen wird als schlecht bewertet, einer Bewertung, der ich mich anschließen muss. Da wären der RB31, der nicht in Rheinhausen Ost hält. Und natürlich sind da die Schneckenbusse 920 und 921, die Ewigkeiten zum Hauptbahnhof brauchen, als Zugang zu Nah- und Fernverkehr. Ein Schnellbus ist bisher nicht in Sicht.

Am schlimmsten werden die Schäden im Straßenraum wahrgenommen. Mir persönlich fallen da die mit KFZ beschädigten Gehwege besonders auf. Nur 30 % sind zufrieden mit dem Radwegenetz. Viele Menschen wollen Geld einsparen bei Straßenausbau und Parkmöglichkeiten. Wobei man beim Parken ja durchaus mehr Geld einnehmen könnte.

Aus dem schlechten Ergebnis für Radverkehr und ÖPNV resultiert dann auch die geringe Nutzung, dieser Verkehrsmöglichkeiten.

Gehweg mit Parkmarkierung durch einen weißen Streifen. In dem Bereich, wo ansonsten KFZ abgestellt werden, ist der Ersatz von Gehwegplatten durch Asphalt zu erkennen, der auf Schäden durch KFZ hindeutet.

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#Hitze: Ohne Grün ist es heiß – #Klimaerwärmung

Erstellt am 18. Juni 2026 von ulrics

Man hört immer wieder, wie heiß Betonflächen sind bzw. sein können. Gerade wenn es draußen sehr aufgeheizt ist. Und das kalte Ort, als Zufluchtsorte sehr wichtig sind. Es ist auch wahr, dass Kirchen meist kühle Orte sind. Aber ich wollte das mal visualisieren.

Vor der Kirche entstand dieses Bild:
Wärmebild außen vor einer Kirchen mit einer großen sonnenbeschienenen Fläche. Menschen sind hier so ziemlich am Kältesten.

Wärmebild außen vor einer Kirchen mit einer großen sonnenbeschienenen Fläche. Menschen sind hier so ziemlich am Kältesten. Dies spürt man natürlich auch deutlich. Also in der Form, dass es sich fast schon unerträglich heiß anfühlt.

In der Kirche dagegen:
Wärmebild einer Kirche von Innen mit Decke und Fenstern, die leichte Erwärmung zeigen und unten Menschen als mit das Wärmst im Inneren.

Das Wärmebild im Inneren der Kirche dagegen zeigt, dass die Wärme nach oben steigt. Decke und hohe Fenster sind wärmer, als der Raum, aber so ziemlich am heißesten sind die Menschen unten. Zwischen den Bilder lagen nur wenige Meter und wenige Minuten. Der Unterschied ist trotzdem drastisch, zeigt aber auch sehr eindringlich, wie wichtig es ist, kühle Orte zu kennen und welche Belastung Hitze für den Körper darstellt.

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#Duisburg: CarDU beantragt Anwohnerparken für den Duisburger Süden – #Flughafen #Düsseldorf

Erstellt am 17. Juni 2026 von ulrics

Den Antrag 26-0747 von der CarDU kann ich nur unterstützen. Es geht darum, dass der Andrang zum Flughafen Düsseldorf zur Lagerung von KFZ im Duisburger Süden, insbesondere in der Nähe zu S-Bahnstationen führt. Wenn man bedenkt, dass der Flughafen Düsseldorf seine Expansionspläne noch immer nicht hat fallen gelassen, dürfte dieser Zustand sich bei einer Genehmigung wohl noch verschärfen.

Die CarDU will sich hier geeignete Maßnahmen vorstellen lassen. Dabei hätte die auch direkt darauf kommen und dies beantragen können. Denn bei öffentlichen Straßen kann man das Parken nur in einem Fall einschränken, wenn es sich um Anwohnerstraßen mit Parkgebühren handelt. Alle anderen Varianten sind nicht möglich oder lassen sich nicht mit vertretbaren Aufwand umsetzen. So könnte man zwar Anliegerstraße definieren, aber ist Parken kein legitimes Anliegen? Zumal man dann sehr gründlich kontrollieren muss.

Da Anwohnerparken die einzige Möglichkeit ist und die CarDU hier eine Lösung beantragt, wird genau das rauskommen. Und vielleicht ist es denn Anwohner sogar recht ein paar hundert Euro im Jahr zu zahlen, wenn dafür keine Anhänger, Wohnwagen und Flugreisende die Parkplätze einschränken. Zumal ja offensichtlich im Sommer Parkdruck herrscht der Beschreibung nach. Kann also sofort eingeführt und begründet werden.

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#VisionZero: Handy ist tödlich im Verkehr – #Verkehrssicherheit #Fahrrad #Fußverkehr

Erstellt am 16. Juni 2026 von ulrics

Für Rad- und Fußverkehr ist die Ablenkung von Personen in KFZ ein erhebliches Risiko. Zu den Ablenkungen zählen u. a. das Spielen mit dem Handy, Essen, Trinken und Drogenkonsum.

Dies alles ließe sich reduzieren, bzw. sogar nahezu vollständig verhindern, wenn im Lenkrad ein Sensor wäre, der für beide Hände am Lenkrad sorgt. Sprich wenn die Hände zu lange vom Lenkrad sind wird etwa ein Abbremsen ausgelöst. Abbiegen und Anfahren ohne beide Hände am Lenkrad, außer zum Schalten (auch da ist ein Sensor möglich) könnte man so komplett unterbinden. Die Ablenkung durch Technik oder anderes Ursachen würde erheblich reduziert und die Verkehrssicherheit erhöht.

Die Statistiken zu Toten und Verletzten im Straßenverkehr spricht eine deutlich Sprache und es gibt ausreichend technische Lösung, um die Risiken deutlich zu reduzieren. Die Statistik zeigt auch, dass auf „Eigenverantwortung“ kein Verlass ist. Entweder kann man mit viel Aufwand Handyblitzer usw. etablieren oder das Problem mit einem einfachen Sensor im Lenkrad flächendeckend von vornherein verhindern.

Freie Fahrt für freie Raser ist nicht zeitgemäß. Vielmehr ist im Straßenverkehr der gleiche Sicherheitsansatz, wie an allen anderen Stellen im Leben zu wählen.

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#Münster: Fertigstellung 2. Quartal 2026 – #Bahn

Erstellt am 15. Juni 2026 von ulrics

Im Hauptbahnhof von Münster hängt die auf dem Bild gezeigte Anzeigetafel.

Anzeigetafel im Hauptbahnhof von Münster mit angeblicher Fertigstellung 2. Quartal 2026

Die Bahn ist nicht sonderlich zuverlässig und irgendwie zeigt sich dies immer wieder. So auch im Hauptbahnhof von Münster. Man hat neue Anzeigetafeln aufgehängt, die allerdings erst später in Betrieb gehen. Ob das wirklich noch im 2. Quartal klappt weiß man natürlich nicht bei der Bahn. Verspätungen sind immer möglich.

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#Duisburg: Dach wird abgerissen im HBF an Gleis 3/4 – #Bahn

Erstellt am 14. Juni 2026 von ulrics

Nachdem der Duisburger HBF vor einiger Zeit wegen Bombenentschärfungen geräumt werden musste, weil man Blindgänger aus dem 2. Weltkrieg gefunden hat, geht es nun sichtbar voran.

In den letzten Monaten hat man nach und nach die Fundamente für die neuen Säulen unter dem alten Dach gegossen. Jetzt geht man aber daran das alte Dach zu entfernen.

Stück für Stück werden die alten Metallteile weggeschweißt. Dafür sind wohl die weißen Markierungen da. Warum man in der Mitte anfängt und sich nach außen vorarbeitet weiß ich nicht, aber sicherlich wird das schon einen Grund haben. An einigen Stellen sieht man Hilfskonstruktionen, zum Entfernen der Metallträger.

In Richtung Essen
Hauptbahnhof Duisburg Rückbau Dach über Gleis 3/4. Ein Großteil ist bereits entfernt.
und in Richtung Düsseldorf
Hauptbahnhof Duisburg Rückbau Dach über Gleis 3/4. Ein Großteil ist bereits entfernt.
sind nur noch Teile des alten Dachs vorhanden.

Scheinbar wird das in mühevoller Einzelarbeit zurückgebaut. Da der Bahnbetrieb daneben weiterläuft dürfte dies wohl dies sicherste Methode sein.

Noch dieses und nächstes Jahr, dann dürfte zumindest der Bahnhof fertig sein und dann hoffentlich die Züge wieder halbwegs normal fahren. Derzeit fehlen einige wichtige Verbindungen.

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#Zürich: Fast Fitness im Hauptbahnhof – #ÖPNV #Sport #Schweiz

Erstellt am 13. Juni 2026 von ulrics

Den ÖPNV zu nutzen ist ja oft schon Sport. Man steigt Treppen, rennt um einen Anschluss zu erwischen oder geht auch mal einen etwas längeren Weg, weil man so nicht auf eine unzuverlässige Verbindung angewiesen ist.

Fitnesscontainer im HBF Zürich für Fitness zwischen durch

Je nachdem, wie man trainiert gerät muss man auch nicht unbedingt schwitzen. Denn bei Fitness geht es mehr um Bewegung und regelmäßige Belastung, als schweißtreibende Aktivitäten. Sprich man könnte bei Wartezeiten wegen ungünstiger Anschlüsse die Zeit sinnvoll nutzen und den Workout absolvieren.

In Deutschland habe ich so etwas bisher noch nicht gesehen, dabei würde neben Einkaufen auch eine Möglichkeit für Sport mal eben schnell zwischendurch, während man wartet die Nutzung von ÖPNV durchaus verbessern. Schließlich müsste man dann nicht danach noch einmal los um ins Fitnessstudio zu gehen. Zeitökonomisch ist die Kombination von Fitness und ÖPNV durchaus sehr sinnvoll. Im Endeffekt würde man durch so einen Fitnesscontainer die Zeit sogar noch effektiver nutzen.

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#Aachen: WDR berichtet einseitig zu Parkgebühren – #Grundsteuer

Erstellt am 12. Juni 2026 von ulrics

Bei diesem Beitrag des WDR zu Parkgebühren in Aachen vermisse ich Ausgewogenheit und einen Kontext.

Es fängt schon im Intro an:
„Die Bürger müssen dafür tief in die Tasche greifen.“
und geht weiter mit:
„Ich finde es ärgerlich. Man wird dafür bestraft, dass man in der Stadt lebt. Ich muss jetzt 220 Euro statt 30 Euro pro Jahr zahlen“, sagt ein Student. Ein anderer Mann ergänzt: „Ich brauche das Auto für meine Familie. Jetzt zahle ich 270 Euro.“

Es wird weder darauf eingegangen, dass das öffentlicher Raum ist, der für private Zwecke genutzt wird, noch das dadurch Kosten entstehen, welche jemand tragen muss. Auch entgehen der Stadt Einnahmen dadurch, dass man den öffentlichen Raum für die Lagerung von Privatsachen nutzen darf anstatt die Grundstücke anderen Zwecken zuzuführen. Die Kommunen zahlen viel Geld für die Infrastruktur für KFZ und trotzdem sind die Straßen in entsprechend schlechtem Zustand, weil das Geld nicht einmal annähernd reicht. Man erfährt auch nicht, dass 270 € nicht einmal 1 Euro pro Tag sind. Dafür kann man nicht viel Fahrbahn sanieren.

„Durch die Bewohnerparkausweisgebühren nimmt die Stadt auch wesentlich mehr ein: Waren es vorher 650.000 Euro, sind es nun 3,6 Millionen Euro innerhalb von einem Jahr.“
Hier müsste man auch die Kosten für Straßen gegenüberstellen, die auch in Aachen deutliche mehr Millionen pro Jahr betragen dürfte und es gibt keine anderen Quelle für Einnahmen für den Erhalt von Infrastruktur außer vielleicht noch in Einzelfällen Fördermittel. Derzeit wird ein Großteil davon über die Grundsteuer finanziert, welche allerdings alle trifft und nicht jene mit KFZ. Die KFZ Steuer geht an den Bund und reicht nicht einmal für Bundesstraßen und Autobahnen, wie man an den maroden Brücken sieht.

Wer öffentlichen Raum für private Zwecke nutzen will sollte auch entsprechend bezahlen und ein guter Orientierungspunkt wäre hier die Miete pro Quadratmeter, welche im Umfeld gezahlt wird.

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Gedanken zu Migräne und Wetter – #Verkehr #Infraschall

Erstellt am 11. Juni 2026 von ulrics

Die Sendung „Macht mich das Wetter krank?“ am 21. Mai 2026 im WDR habe ich nur kurz gesehen. Es wurde über Forschung zu Wetter und Gesundheit berichtet. In dem Zeitraum, ich zuschaute kamen allerdings nicht die wesentlichen Punkte. Dabei ist die Sache eigentlich recht simpel.

Hitze hat eine Auswirkung auf den Körper, weil diese zum Verlust von Flüssigkeit führt. Und natürlich wie erwähnt die Adern erweitert. Das ist recht simple Biologie.

Weniger gut dargestellt war aus meiner Sicht dagegen die Thematik Druck bzw. Druckschwankungen. Wenn sich der Außendruck ändert reagiert der Körper darauf. Problematisch ist hier allerdings, dass der Druck mitunter sehr heftig schwankt, gerade bei einem Wetterumschwung. Und das nicht nur im einfach messbaren Bereich mit herkömmlichen Druckmessgeräten, sondern auch im Infraschallbereich. Denn bekanntlich ist Schall nichts anderes als eine Druckschwankung. Auch Infraschall ist eine Druckschwankung.

Der Blutdruck kann durch derartige Druckschwankungen ebenfalls variieren. Gerade wenn der Körper versucht sehr kurzzeitige Schwankungen zu kompensieren versucht. Dies macht Stress und kann sich dann als Migräne äußern. Ist eigentlich nicht wirklich komplex die Sache. Dies steht übrigens auch im Zusammenhang mit Verkehrslärm, der ebenfalls Druckschwankungen in weiten Bereichen verursacht und damit ebenfalls Stress verursacht. Bekanntlich ist Verkehr die Hauptquelle für künstlich erzeugten Infraschall.

Würde man die kompletten Druckschwankungen mit einem geeigneten Raum ausblenden würde in dem dargestellten Fall wohl keine Migräne auftreten.

Übrigen steht das Thema Infraschall/Druckschwankungen auch im Zusammenhang mit Vulkanen und Erdbeben. Einige Tiere werden dadurch nervös. Ebenso reagieren halt einige Menschen stärker. Die Tier merken das allerdings deutlicher, weil sie besser auf den eigenen Körper und den der Artgenossen achten. So oder so sind einige Exemplare alle Arten empfindlicher, was evolutionär auch logisch ist. Da wer rechtzeitig eine Gefahr, wie Unwetter, Erdbeben oder Vulkanausbruch mitbekommt, eine erhöhte Überlebenschance hat. Und bei Herdentieren zeigt sich natürlich zusätzlich noch der Herdeneffekt. Sodass die Nervosität einzelner sich auf alle auswirkt.

Möglicherweise könnte man bei niedrigem Blutdruck mit einer Steigerung des Blutdrucks reagieren und so Migräne vermeiden. Ich war jedenfalls früh auch recht wetterfühlig habe dies inzwischen aber einigermaßen im Griff durch Blutdrucksteigerung mit Salz. Reguläre Medikamente bei zu niedrigem Blutdruck gibt es m. W. ja nicht. Man bekämpft immer nur Bluthochdruck, ignoriert niedrigen Blutdruck aber. Dabei reagiert niedriger Druck einer Flüssigkeit auf Druckschwankungen sensibler. Und der Außendruck wird über die Haut auf den Körper übertragen und auch ans Adernsystem weitergegeben, wenn diese nicht sogar selbst unmittelbar darauf reagiert.

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#Duisburg: Wirtschaftsbetriebe und Ordnungsamt versagen bei Grünpflege – #VisionZero #Fahrrad

Erstellt am 10. Juni 2026 von ulrics

Das Management der Wirtschaftsbetriebe in Hinblick auf zugewachsene Rad- und Gehwege taugt nichts.

Eigentlich müsste so etwas sofort auffallen und es sind regelmäßige Nachkontrollen an Stellen notwendig, wo in den Vorjahren bereits Probleme bestanden, weil die Grünpflege nicht richtig erfolgte. Dass an dieser Stelle der Friedrich-Alfred-Straß in Rheinhausen, sowohl Rad- wie auch Gehweg quasi zugewachsen sind, zeigt das hier weder durch WBD noch durch Ordnungsamt eine Nachkontrolle nach Verstößen erfolgt, obwohl die Erfahrung zeigt, dass die Menschen aus netten Schreiben nicht lernen, die lernen nur, wenn der Aufwand für die fehlende Grünpflege so hoch ist, dass es die Couchhaftung überwindet.

An vielen Stellen tauchen in den Folgejahren genau die gleichen Bewuchsprobleme auf. Würde man hier Vorfälle dokumentieren und im nächsten Jahr einfach mal sporadisch kontrollieren, würde das auffallen. Aber scheinbar fällt solcher Bewuchs nicht einmal bei der regelmäßigen „Begehung“ durch die WBD auf. Anführungszeichen deshalb, weil alles danach aussieht, dass lediglich eine Befahrung stattfindet. Da kann man dann natürlich nicht auf Rad- und Gehwege achten aber es erklärt natürlich, warum Fahrbahnen nur selten zu 50 % und mehr zugewachsen sind.

Duisburg Rheinhausen mit einem fast zugewachsenen Rad- und Gehweg

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#Berlin: Fahrradparkplätze auf der Fahrbahn – #Fahrrad #CarDU

Erstellt am 9. Juni 2026 von ulrics

Obwohl in Berlin die CarDU reagiert, erkennt man an einigen Stellen deutliche Fortschritte.

Fahrständer (Bügel auf der Fahrbahn mit klarer Abgrenzung für Radverkehr.

Hier ist ein Bereich, der vorher primär für die Lagerung von KFZ genutzt wurde, zu einem Fahrradparkbereich umfunktioniert worden. Eine sehr gute Entwicklung, wie ich finde.

Und die Bügel sind auch optimal zum Anschließen von Fahrrädern im Gegensatz zu einigen anderen, die man sonst so sieht. So wird der schmale Gehweg nicht vollgestellt und Radverkehr hat eine gute Möglichkeit zur Lagerung.

Aus meiner Sicht sollte man solche Fahrradständer auch in Duisburg installieren.

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#Duisburg: Umleitungs“planung“ Jägerstraße – #Rheinhausen #Fahrrad #Logistik #CarDU

Erstellt am 8. Juni 2026 von ulrics

Die Politik, also insbesondere CarDU und SPD sollen morgen in der BV Rheinhausen festlegen, wie die Umleitung für die Jägerstraße sein soll für eine mehrjährige Sperrung wegen Kanalarbeiten.

Klimaschutz wird bei der Umleitung gar nicht erst berücksichtigt. Eine Umleitung für den Radverkehr durch Seitenstraßen macht keinerlei Sinn, wenn man berücksichtigt, wie sich der KFZ-Verkehr in Seitenstraßen verhält mit bedrängen und behindern. Ich würde da ohnehin durch die Grünanlagen am Töppersee fahren.

Absurd wird es aber bei der Umleitung für den LKW-Verkehr. Da zeigt sich die ganze Inkompetenz der Verkehrs“planung“ der Stadt Duisburg, denn wer so eine „Umleitung“ für LKW-Verkehr plant hat definitiv keine Ahnung von der Situation vor Ort. Mind. 90 % des LKW-Verkehrs durch diesen Bereich ist Logportverkehr, also Schwerlastverkehr von und zum Logport I, der auf diesem Weg abkürzt. Etwa über die A40 kommend. Dieser Verkehrs wird also ganz bestimmt nicht die Umleitung nehmen. Vielmehr wird der LKW-Verkehr zum Logport entweder über die Moerser Straße fahren oder über die Tangente nach Krefeld. Würde man Zählungen durchführen mit Aufzeichnung der Nummernschilder zur Verfolgung der LKW, würde man feststellen, dass kaum noch LKW-Verkehr stattfindet. Vielleicht noch am Anfang. Später dann wird der eigentlich für LKW-Verkehr vorgesehene Weg genommen. Was aber natürlich belegen würde, dass eine Sperrung von Flutweg und Jägerstraße für Durchgangslogistikverkehre durchaus Sinn macht. Der Aspekt Start und Ziel der LKW-Verkehrs wird aber gar nicht betrachtet.

Ich wage vorherzusagen, dass es keine Zunahme von Verkehr im Bereich von Cölve und Rumeln geben wird, sondern eher im Bereich Mühlenberg, wo man die Abkürzung des völlig bescheuerten Gewerbegebiets am Töppersee nun als offizielle Umleitung ausweist. Als wäre der Bereich für LKW-Verkehr geeignet.

Den ganzen PKW-Verkehr dagegen will man über den Flutweg leiten, was Lebensgefahr für Schulverkehr mit dem Fahrrad bedeutet, weil die PKW-Fahrenden sich oft nicht an die Verkehrsregeln (insbesondere Mindestabstand) halten. In der Drucksache erdreistet sich die Verwaltung allen ernstes einen Schmutzstreifen als Fahrradweg zu bezeichnen. Ein Überholverbot für Radverkehr ist scheinbar nicht vorgesehen, obwohl dies notwendig ist, bei so viel zusätzlichen Verkehr. Aber Verkehrssicherheit von Rad- und Fußverkehr haben die Verantwortlichen bei der Stadt Duisburg noch nie interessiert. Ich hoffe niemand kommt zu Schaden, wenn aber doch tragen die Zuständigen bei der Stadt eine klare Mitverantwortung.

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#Duisburg: Gerümpel in Garagen – #Parkdruck #Parkgebühren #Falschparken

Erstellt am 7. Juni 2026 von ulrics

Ich bin viel zu Fuß unterwegs und immer wieder sehe ich offene Garagen. Es gibt nur wenige Fälle in denen die Garage genutzt wird, wie es sich gehört. Meistens wird diese als Lagerraum genutzt.

KFZ vor Garage in der Garage erkennt man u. a. Getränkekisten.

Die Stadt Duisburg hat viele Garagen, die mit Gerümpel vollstehen und zeitgleich will man keine Parkgebühren und behauptet auch noch „Parkdruck“, als der Zustand, wenn wenige legale Parkplätze vorhanden sind, als der Nachfrage entspricht. Natürlich mieten Menschen keine Garage für ein KFZ, wenn das Abstellen im öffentlichen Raum stark subventioniert wird. Sondern man mietet die Garage als Lagerraum für Gerümpel und ggf. noch Fahrzeuge wie ein Fahrrad.

Man erkennt hier deutlich das Parkdruck eine Kombination aus Fehlanreizen und mangelhafter Rechtsdurchsetzung sind. Stattdessen engen rechtswidrig abgestellte KFZ die Gehweg ein, behindern und erhöhen die Grundsteuer.

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#Berlin: Stacheldraht direkt an schmalen Gehweg? – #CarDU

Erstellt am 6. Juni 2026 von ulrics

Stacheldraht ist nicht ungefährlich und darf deshalb m. W. nicht unmittelbar auf oder an öffentlichen Wegen genutzt werden. Deshalb hat mich dieser Anblick in Berlin so verwundert:
Stacheldraht in Berlin direkt am Gehweg auf Bauzaun in Kopfhöhe

Da ist allen ernstes Stacheldraht auf einem Bauzaun, welcher einen schmalen Gehweg noch weiter einengt. Natürlich erinnert dies Nostalgiker sicherlich an die Mauer zwischen Ost und West, aber ist das wirklich sinnvoll? Ist das überhaupt erlaubt? Und warum fällt das niemanden auf? Ich mein fast direkt daneben ist die Polizei.

Die Stelle war vor allen Dingen bei Regen extrem blöd, weil der Schirm nicht normal gehalten werden konnte. Im Prinzip musste man dort auf die Fahrbahn ausweichen.

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#Duisburg: Stadt gefährdet Schulverkehr für Ladestation auf Privatgrundstück – #Fahrrad #Exklusion

Erstellt am 5. Juni 2026 von ulrics

Am 22. Mai sah ich die Sperrung in der Sackgasse von In den Peschen zum ersten Mal. Am 02. Juni war diese immer noch vorhanden. Da gesamte Gehweg und die Fahrbahn waren bis auf eine schmale Brücke komplett gesperrt. Schon am 22. Mai konnte ich Laufspuren auf der Wiese neben der Absperrung sehen. Diese waren am 6. Juni natürlich deutlich ausgeprägter, was aber nicht verwundert, da zwei Schulen in der Nähe liegen.

Normalerweise kann der Schulverkehr mit dem Fahrrad durch die für Fahrräder offene Sackgasse stattfinden, was aber durch die Sperrung nicht möglich ist. Entweder müssen der Schulverkehr also illegal über Wiese bzw. Brücke stattfinden oder es muss der Umweg über den hochgefährlichen Flutweg genommen werden.

Barrierefrei ist der Weg definitiv nicht, denn die Stelle wo die Brücke ist, endet m. W. an einem Bordstein ohne Absenkung. Und eine Wiese ist definitiv nicht barrierefrei.

Die Absperrung wurde scheinbar errichtet, um dort eine Ladestation für E-KFZ auf dem Gelände es Johanniter Krankenhaus zu errichten, denn die ehemals öffentliche Straße wurde vor einiger Zeit entwidmet. Das man dafür Wege für den Schulverkehr über mehrere Wochen sperrt finde ich nicht akzeptabel. Dies dürfte aber auch mit der unspezifischen Genehmigung der Stadt Duisburg zusammenhängen, welche diese m. W. bei Ladestationen nutzt. Dabei hätte in dem Fall der Graben gezogen und direkt wieder verfüllt werden müssen. Dies ist auch kein Problem. Es gibt schlichtweg keinen Grund, warum das so lange offen sein darf, außer natürlich der mangelnde Respekt vor Rad- und Fußverkehr und die völlige Unfähigkeit/Unwilligkeit der Verwaltung Gefährdungen als solche zu erkennen.

Sperrung Sackgasse In den Peschen am Kruppgymnasium in Duisburg Rheinhausen für Ladestationen am Johanniter Krankenhaus.

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#Gesundheit: Hautkrebsvorsorge kostet 22,14 € – #Prävention

Erstellt am 4. Juni 2026 von ulrics

Derzeit diskutieren die Unsozialen und die Unchristen über eine Gesundheitsreform, welche Menschen häufiger früher sterben lässt. Denn nicht anders kann man die Überlegung interpretieren, dass die Hautkrebsvorsorge nichts nutzen würde.

Die Hautkrebsvorsorge kostet für gesetzlich versicherte gerade einmal 22,14 €. Und wenn man immer mehr Fälle von beruflichem Hautkrebs hat, würde eine frühzeitige Entdeckung die Kosten deutlich senken. Aber man denkt ja nicht ganzheitlich und präventiv. Sondern guckt nur auf die Kosten für die Krankenversicherung. Denn wenn es eine Berufskrankheit ist, dann tritt diese erst spät auf und die Berufsgenossenschaften müssen zahlen.

Dass die Gesamtkosten geringer wären, wenn man den Hautkrebs früher entdeckt interessiert scheinbar niemanden. Aber so ähnlich es ja mit der Prävention an vielen Stellen. Etwa, wenn man eine Reise in tropische Regionen macht. Die Impfung wird nicht bezahlt. Die deutlich teurere Behandlung einer Krankheit dagegen schon. Etwa, bei Folgekosten nach eine Hepatitiserkrankung. Die gesellschaftlichen Folgekosten, wie den Fachkräftemangel betrachtet man dabei gar nicht.

Wobei Hautkrebs natürlich auch gerade bei jenen auftreten kann, die eh nicht zur Vorsorge gehen, sondern sich lieber mit Sonnenbrand quälen für braune Haut. Hier würde Aufklärung natürlich eine Menge bewirken. Aber die spart man sich natürlich auch. Dabei kostet Krebs die Gesellschaften, die Familien und die Betroffenen sehr viel. Schon eine einzige Chemotherapie und Immuntherapie kann im mittleren vierstelligen bis unteren fünfstelligen Bereich liegen. Dagegen ist ein wenig Aufklärung und Hautkrebsvorsorge ein Witz.

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#Duisburg: Autoideologen von CDU und SPD halten weiterhin an Gefängnis für „Schwarzfahren“ fest – #Falschparken #CarDU

Erstellt am 3. Juni 2026 von ulrics

Dass die Autoideologen CDU und SPD weiterhin an Gefängnis für „Schwarzfahren“ festhalten verwundert mich gar nicht. Auf der einen Seite hat die Mehrheit von SPD und CDU 2002 beschlossen beim Falschparken auf Gehwegen rechtswidrig und vorsätzlich wegzusehen (weil „Parkdruck“ oder andere beliebigen Ausrede) auf der anderen will man an Gefängnis für Schwarzfahren festhalten, weil angeblich 2 Millionen Euro Verlust entstehen.

Verwunderlich, denn beim Schwarzparken auf Gehwegen wegsieht entgehen der Stad Duisburg Einnahmen in Höhe von 10-20 Millionen Euro. Obwohl Schwarzparken teilweise die Straftatbestände Nötigung bzw. versuchte Körperverletzung erfüllt, teilweise auch gemeintschaftliche Sachbeschädigung an Infrastruktur. Wird da nichts bzw. zu wenig unternommen. Beim Schwarzfahren liegt das Bußgeld in gleicher Höhe, wo das Schwarzparken auf Gehwegen anfängt. Warum ist da an der einen Stelle Gefängnis notwendig und an der anderen nicht? Parkraumerschleichung zu Lasten von Dritten teilweise mit Todesfolge ist doch wohl deutlich schwerwiegender, als welche die ohne Ticket fahren. Zumal das Gefängnis mit erheblichen Folgekosten einhergeht, denn der Aufenthalt ist dort schlichtweg extrem teuer für den Staat. Und bei Menschen die einfach kein Geld haben und deswegen Schwarzfahren, bringt Haftstrafe nichts. Schwarzparken ist unbegrenzt möglich, ohne dass dies ernsthafte Konsequenzen hat, obwohl es mitunter Menschenleben kostet. Tote durch Schwarzfahren sind mir nicht bekannt.

Aber Hauptsache die Grundsteuer erhöhen, weil man das Geld lieber den Falschparkern schenkt. Und nach der nächsten Wahlschlappe dann in die Kamera grinsen und sagen, dass man das erst einmal analysieren muss, bei sind die Gründe klar und offensichtlich.

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#Datenschutz und QR-Codes

Erstellt am 2. Juni 2026 von ulrics

U. a. bei Behörden, Aktiengesellschaften und Rechnungen ist teilweise ein QR-Code enthalten. In dem QR-Code können auch personenbezogene Daten enthalten sein. Etwa die Aktionärsnummer oder ein Kassenzeichen zum Bezahlen einer Rechnung. Die Daten sind mit etwas Aufwand klar einer Person zuzuordnen, sodass man diese höchstens als pseudoanonymisiert betrachten kann.

Wobei dies natürlich nicht das wirklich Problem ist. Ohne Gerät zum Lesen des QR-Codes ist gar nicht klar, welche Informationen in diesem enthalten sind. Das heißt man müsste jedes Mal erst scannen um zu entscheiden, ob man den Code so in den Papiermüll geben kann oder doch besser schreddert.

Mir scheint hier kein Bewusstsein zu bestehen, dass sich in einem QR-Code auch höchst schützenswerte Daten befinden können. Etwa der Name in einer Rechnung im Zusammenhang mit einer Rechnung in sensiblen Zusammenhang (z. B. Arztrechnung).

Natürlich könnte man einfach alles schreddern, was aber den Aufwand und den Verschleiß erheblich erhöht. Je nach Schreiben reicht abgesehen von einigen sensiblen Stellen oft eine einfachere und schnellere Vernichtung, sodass der Zugriff ausreichend erschwert wird.

QR-Codes vereinfachen vielleicht die Abwicklung aber erhöhen den Aufwand bei der Vernichtung, wenn nicht klar ist, was sich dahinter verbirgt. Aus meiner Sicht sollten die Informationen, welche im QR-Code stecken entweder daneben stehen oder im Schriftbild klar hervorgehoben sein. Etwa spezielle Schriftart. Aber Gedanken hat sich darüber bisher wohl noch niemand Gedanken gemacht.

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Sondernutzung Abstellen eines Wohnmobils? – #Verkehr #Parkplatz #Falschparken

Erstellt am 1. Juni 2026 von ulrics

Da man Wohnanhänger und Wohnmobile regelmäßig rumstehen sieht und diese den Raum wegnehmen, in dem andere KFZ legal rumstehen könnten, stellt sich die Frage, ob die da überhaupt dürfen.

Allgemein sagt die Rechtsprechung hier laut OVG Nordrhein-Westfalen, Urteil vom 11.08.2017 – 11 A 432/17:
„Bei Fahrzeugen, die allein oder überwiegend zu einem anderen Zweck als dem der späteren Wiederinbetriebnahme „geparkt“ werden, kann eine über den Gemeingebrauch hinausgehende Sondernutzung der Straße vorliegen. Denn damit wird das Fahrzeug zu einer auf die Straße aufgebrachten verkehrsfremden „Sache“, nicht anders als jeder beliebige sonstige körperliche Gegenstand. Derartige Vorgänge fallen bereits aus der Widmung zum Verkehr und damit aus dem einschlägigen Gemeingebrauch heraus, da sie nicht „zum Verkehr“ geschehen.“

Das heißt ein Wohnmobil, welches abgestellt wird, um darin zu übernachten parkt nicht einfach nur, sondern dient einem anderen Zweck und demnach dürfte hier klar eine Sondernutzung vorliegen.

Ab wie ist das mit Wohnanhänger und Wohnwagen, die für ein paar Monate oder sogar länger abgestellt werden? Hier liegt wohl kaum ein Abstellen im Sinne von Parken vor, sondern eine Lagerung z. B. im Sinne einer Überwinterung. Aus meiner Sicht müsste dies eindeutig als Sondernutzung gewertet werden. Genau das aber passiert in vielen Fällen. Man schafft sich ein mobiles Wohngebäude an und lagert dies dann über den Winter im öffentlichen Raum.

Genau hier könnten viele Kommunen ansetzen und etwas gegen diese Platzverringerung tun. Alternativ ging natürlich auch Parkgebühren zu erheben für Anwohnerparken und Wohnmobile/-Wohnanhänger pauschal auszuschließen. Sodass diese dort gar nicht abgestellt werden dürfen. Denn wer unbedingt Campen will, kann sich auch den privaten Abstellplatz leisten. Davon abgesehen ist es gegenüber der Allgemeinheit unfair zu verlangen, dass diese auch die Lagerkosten für Wohnmobile trägt.

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#Duisburg: Warum dürfen Autos rein, Fahrräder aber nicht? – #Diskriminierung

Erstellt am 31. Mai 2026 von ulrics

Es ist sehr seltsam, dass der Radverkehr am Sonnenwall verboten ist, weil es angeblich zu eng für Radverkehr ist. Und das 24 Stunden am Tag.

Für Autoverkehr ist dagegen scheinbar die Einfahrt zulässig, denn es gibt dort keine Beschilderung die KFZ-Verkehr verbietet.

Logisch ist ein durchgängiges Verbot für Radverkehr nicht. Es dort etwas enger durch Außengastronomie, Aufsteller, Blumenkübel, Bäume usw. sodass tagsüber ein Verbot für alle Fahrzeuge notwendig wäre. Ein KFZ kommt da nicht durch unter Einhaltung des Mindestabstandes zu Fußverkehr. Also müsste aus meiner Sicht spätestens ab 10 Uhr gesperrt werden. Und ich würde vermuten, dass die Sperrung bis 20 Uhr sinnvoll wäre. Und zwar für alle Fahrzeuge.

Wobei auch in der Königsstraße müsste KFZ-Verkehr ab 10 Uhr unterbunden werden, denn selbst Lieferverkehr mit Schrittgeschwindigkeit kann tödlich enden, wenn man stolpert oder aus anderen Gründen umfällt. Genau das ist ja auch der Grund für den Mindestabstand. Dieser kann allerdings in der Königsstraße tagsüber kaum eingehalten werden, selbst wenn mal keine Stände dort stehen.

Zudem verringern nervige KFZ die Aufenthaltsqualität erheblich. Das lädt weniger zum Bummeln ein. Und auch Polizei und Ordnungsamt sind hier sehr bequem.

Duisburg Sonnenwall, mit Blick auf Poller welche die Zufahrt für Menschen mit KFZ erlauben

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#Duisburg: Warum muss die Stadt Stellplätze anmieten? – #Parksubventionen #Grundsteuer

Erstellt am 30. Mai 2026 von ulrics

In der nichtöffentlichen Sitzung des Rates der Stadt am 24. Februar 2026 gab es auch die geheime Drucksache 26-0001:
„Verlängerung der Anmietung von Büroflächen und Stellplätzen sowie Erweiterung der dortigen Büroflächen für das Gesundheitsamt am Standort „Medical Center Ruhrort“, Ruhrorter Straße in 47119 Duisburg“

Vermutlich soll hier nur die Mietsumme nicht an die Öffentlichkeit, was man aber eigentlich problemlos durch eine Schwärzung erreichen kann. Vermutlich interessiert niemand in der Politik die konkrete Summe.

Aber was für mich Fragen aufwirft ist der Umstand, dass die Stadt Duisburg Parkplätze anmietet. Da stellt sich natürlich die Frage warum sollte die Stadt etwas anmieten, was der Lagerung von Privatbesitz dient. Und für Dienstfahrzeuge kann die Stadt ja bekanntlich problemlos Parkplätze auf Gehwegen einrichten. Machen die ja oft so für DVG und viele andere kommunale Firmen. Das heißt hier werden Steuergelder verschleudert.

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#Zürich: Lime nervt überall – #Fahrrad #Falschparken

Erstellt am 29. Mai 2026 von ulrics

Neben den nervigen Ihscootern stehen auch Leihfahrräder immer wieder im Weg. So auch hier.

Lime Leihfahrrad engt den Gehweg in Zürich erheblich ein

Das ist in Zürich leider nicht anders. Sowohl Ihscooter, wie auch Leihfahrräder stehen überall rum und damit auch öfters im Weg. Natürlich gibt es in Zürich auch das klassische Falschparken mit einem KFZ. Da hatte ich aber den Eindruck, dass es seltener vorkommt. Zwar habe ich einzelne Privat-KFZ und auch einmal DHL beim Falschparken gesehen, aber die Ihscooter überwogen hier doch.

Keine Ahnung, ob Falschparken in der Schweiz auch härter angegangen wird. Aber vollständig wirksam scheint das nicht zu sein.

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Verkehrszeichen Wohnmobilverbot – #Falschparken

Erstellt am 28. Mai 2026 von ulrics

Das war das erste Mal, dass ich dieses Schild irgendwo gesehen habe:
Im Hintergrund bewaldeter Hand, Vordergrund ein Schild mit Durchfahrtsverbot für Wohnmobil darunter Parkplatz und Parkscheibe

Damit kann man Wildcampen natürlich besser unterbinden.

Da Symbol für Wohnmobil entspricht jenem, welches man auch in der StVO § 39 Abs. 7 findet. In Anbetracht der vielen Stellen, wo Wohnmobile stören, wundert es mich, warum das Schild nicht weiter verbreitet ist und häufiger auftaucht.

Andererseits haben Schilder bisher noch niemanden davon abgehalten etwas zu tun, wie ich leider schon viel zu oft erlebt habe. Teilweise wird berechtigt, das Verkehrszeichen nicht beachtet, oft aber auch zu unrecht verstoßen.

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#Duisburg: Anwohnerparken verringert „Parkdruck“

Erstellt am 27. Mai 2026 von ulrics

In Duisburg sieht man immer häufiger das Gewerbefahrzeuge im öffentlichen Raum stehen und dort Parkraum wegnehmen. Nicht alle Firmen machen das so es gibt da auch vorbildliche Stellen, aber auch welche die sich sehr breit machen.

Mehrere KFZ von einem Unternehmen stehen am Straßenrand, dicht beieinander

Es ist natürlich nicht sinnvoll, dass Firmen-KFZ den ohnehin schon knappen Parkraum noch weiter einschränken. Anwohnerparken schränkt diese Parkerlaubnis demnach entsprechend ein, sodass Firmen-KFZ halt woanders abgestellt werden müssen und mehr KFZ von Anwohner leichter einen wohnortnahen Platz finden können.

Parkgebühren sind nicht nur fairer, weil KFZ-Verkehr stärker an den Kosten beteiligt wird, sie stellen auch ein Steuerungsinstrument dar, um das Parken so zu regeln, dass Angebot und Bedarf zusammenfinden und nicht Firmen ihren Fuhrpark in den öffentlichen Raum auslagern auf Kosten der Allgemeinheit.

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#Ihscooter im Rudel zusammengerottet – #Duisburg #Exklusion #Gehwech

Erstellt am 26. Mai 2026 von ulrics

Bei so einem Anblick stellen sich natürlich Fragen.
1. Hat die Firma das so hingestellt?
2. Was machen bei so einem Hindernislabyrinth Menschen mit Sehproblemen?
3. Welche geistige Umnachtung bei den Verantwortlichen führt dazu, dass Ihscooter überhaupt genehmigt werden?

Sehr viele Ihscooter von Lime blockieren bzw. gefährden Fußverkehr in Duisburg durch dichtes Zusammenstehen.

Es wird Zeit Ihscooter endlich zu regeln und zu beschränken statt, jeden Mist einfach nur zu dulden.

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Was haben #Zürich und #Duisburg gemeinsam?

Erstellt am 25. Mai 2026 von ulrics

In beiden Städten gibt es eine Kunstwerk von Niki de Saint Phalle, in Duisburg den Lebensretter (Pleitegeier) an der Kreuzung Königsstraße und Düsseldorferstraße und in Zürich im Hauptbahnhof unter der Decke.

L'ange protecteur/Schutzengel mit goldenen Flügeln unter der Decke im HBF Zürich von Niki de Saint Phalle

Was die Figur darstellen soll, weiß ich nicht sicher. Ein wenig sieht es aus wie ein rundlicher Engel, der fliegt und dabei ein rot leuchtendes Springseil in beiden Händen hält. Laut Seite hier, soll es ein Schutzengel für die Reisenden sein. Allerdings etwas, was 1,2 t wiegt und unter der Decke hängt, könnte einen auch platt machen.

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#Duisburg: HBF nicht durchdacht – #Bahn #Bahnsinn

Erstellt am 24. Mai 2026 von ulrics

Bei der Bahn merkt man immer wieder, dass dort Menschen arbeiten, die vermutlich mit Auto unterwegs sind und nicht mit der Bahn pendeln. Denn vor kurzem sah ich das im Duisburger HBF:
Tafel mit Zuganzeigen vor dem Treppenabgang zu den U-Bahnen.

Man hat allen ernstes eine Tafel mit den aktuellen Abfahrten von Zügen an der Treppe zu den U-Bahnen und Bussen angebracht. Es mag Einzelfälle geben, wo Passagiere dort wirklich runtergehen und am daneben wieder hoch. Dies ist aber eher unwahrscheinlich, denn meistens sind die Treppen und der Aufzug des Hauptweges durch den Bahnhof dichter am Ausstieg aus dem Zug.

Wenn man dort die Busse und Straßenbahnen anzeigen würde, würde das noch Sinn machen, aber viel wichtiger wäre es dort die aktuellen Züge auf diesem Bahnsteig anzuzeigen, wenn man die Treppe hochkommt. Dort sind allerdings keine Monitore angebracht, die man beim Hochkommen angucken kann. Stattdessen sind unten Monitore an der Wand, welche unnötig Zeit verschwenden, weil man stehenbleiben muss. Die Bahn hat hier nicht wirklich nachgedacht und sich an den Bedürfnissen orientiert.

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#Duisburg: Klage eingereicht wegen Sperrung von Gehweg – #Exklusion #Fußverkehr

Erstellt am 23. Mai 2026 von ulrics

Die Stadt Duisburg sperrte im November 2025 den Gehweg vor Friedrich-Alfred-Str. 38. Mein Bemühungen diesen Mangel abzustellen oder eine konkrete Begründung dafür zu bekommen schlugen fehl. Deshalb habe ich am Freitag Klage eingereicht nach Ablauf der Frist und einer großzügigen Nachfrist.

Gehweg an der Friedrich-Alfred-Straße 38 in Rheinhausen im Hintergrund gesperrt, im Vordergrund Falschparker auf dem Gehweg.

Selbst wenn man nicht gewinnen sollte, erfährt man zumindest den Grund für die Sperrung. Und wenn notwendig kann man auch Akteneinsicht nehmen.

Und falls man den Gehweg wegen des maroden Gebäudes gesperrt haben sollte, warum wird dann nicht das Gebäude auf Druck der Stadt oder ihm Rahmen einer Ersatzvornahmen so instandgesetzt, dass keine Gefahr mehr davon ausgeht? Die Allgemeinheit mit den Geiz einzelner zu belasten ist so etwas von antisozial.

Und Ironie ist wie üblich, dass die Stadt bei LKW-Verkehr betont, dass man Beschränkungen begründen müsste. Bei Fußverkehr spart man sich aber die Begründung.

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