Ich pendle ab und an von Duisburg nach Düsseldorf und natürlich zurück, den Rest der Zeit habe ich glücklicherweise Homeoffice. Wenn die S-Bahn nach Derendorf fährt ist das alles kein Problem. Derzeit hat die Bahn allerdings eine Baustelle zwischen Duisburg und Düsseldorf eingerichtet, weshalb man die S-Bahn ganz und die RE von 6 auf 2 reduziert hat. Da bin ich froh, wenn ich nicht nach Düsseldorf muss.
Geplant war gestern mit dem RE 1 zum Flughafen und dann weiter mit dem Bus, der natürlich schlecht auf den Regionalverkehr abgestimmt ist und immer so fährt, dass man möglichst lange warten muss. Als ich dann gestern morgen noch einmal die Verbindung gecheckt habe, entfiel plötzlich die Bushaltestelle und war auf eine andere Straße verlagert. Weder die Bahnapp, noch die App vom VRR gaben einen Grund an. So war natürlich nicht erkennbar, warum das so ist und vor allen Dingen wie lange das dauert. Also muss ich erst einmal wieder Zeit verschwenden, um den Rückweg umzuplanen. Diesmal wollte ich die U-Bahn nehmen, die U-Bahn war auch als pünktlich angekündigt, kam aber nicht. Sogar mehrere kamen nicht bzw. extrem verspätet. Da war eine U-Bahn liegengeblieben, aber anstatt darüber im Vorfeld zu informieren, zeigt die VRR-App lieber an, dass die Bahn kommt sogar pünktlich sein soll. Warum wird hier nicht vernünftig informiert? Es gibt in Düsseldorf vielfältige Möglichkeiten, allerdings muss man dafür rechtzeitig informiert werden, wenn es auf einer Strecke Probleme gibt und nicht erst, wenn man schon an der Haltestelle steht und wartet.
Irgendwann kann man dann eine U-Bahn, die fuhr allerdings nur ein paar Stationen weit. Hilfestellung oder Informationen, wie man weiterkommt zum HBF Düsseldorf gab es nicht. Also ging es zu Fuß weiter, wo dann glücklicherweise eine Bus in Richtung HBF gerade noch so erwischt wurde.
Die beiden RE nach Duisburg konnten am HBF Düsseldorf nur deshalb erwischt werden, weil beide massive Verspätungen hatten. Und die wenigstens kennen die Mobilitätsgarantie und sind auch bereit das Risiko der Vorkasse für einen Fernverkehrszug in Kauf zu nehmen.
Warum die Züge Verspätung haben sah man dann auch deutlich. Die vielen Menschen drängten sich hirnrissig an den Türen und ließen die Menschen nicht vernünftig aussteigen. Dadurch dauert das natürlich deutlich länger als geplant. Aber offensichtlich sparen VRR und DB so viel Geld bei gleichbleibenden Einnahmen aber miesem Transportangebot. Statt jetzt aber den Fernverkehr zwischen Duisburg und Düsseldorf freizugeben, für den gesamten Zeitraum der Bauarbeiten, sorgt man lieber für Verspätungen und lange Wartezeiten.
In Duisburg war dann die Haltestelle hinter dem Bahnhof verlegt und es war völlig unklar, wo die Busse halten. Es gab hier zwar eine Haltestelle, allerdings fehlten die Aushangfahrpläne für die Tageslinien. Nur die Nachtlinien waren ausgehängt.
Und so sollen Menschen vom Umstieg auf den ÖPNV überzeugt werden? Man sollte alle, die solche Entscheidungen verantworten zur Nutzung des Nahverkehrs verurteilen.
Und auf der Alternativroute von Düsseldorf über Krefeld, welche einem in der Bahnapp gar nicht angezeigt wird, gab es auch Probleme, sodass die von Krefeld teilweise in Rheinhausen endeten, auch hier ohne Angabe warum das so ist. In der Bahnapp stand einfach nur, dass der Halt entfällt.
Gemäß Artikel 9 der EU Fahrgastrechteverordnung muss im Eisenbahnverkehr in Echtzeit über Störungen informiert werden und zur Information über Störungen gehört natürlich nicht die Störung, sondern auch der Grund. Dies geschieht bei der Bahn im Nah- und Fernverkehr aber nicht bzw. nur selten. Teilweise ändert man die Gründe sogar und zeigt erst einen Grund und dann plötzlich einen anderen Grund an.
ÖPNVG NRW § 2 „Grundsätze“ sieht ebenfalls einen: „bequemem und barrierefreiem Zugang zu allen für den Fahrgast bedeutsamen Informationen“ vor. Die Rheinbahn verstößt hiergegen. Und man kann wohl kaum von jeder Stadt, wo man unterwegs ist, die App haben. Die Informationen müssen zumindest im VRR in Echtzeit verfügbar sein. Auch in der APP. Auch die DVG verstößt gegen Informationspflichten, wenn die Aushänge an der Haltestelle ungenügend sind und der Weg dorthin unklar ist. Zudem sind auch bei der DVG die Informationen zu Ausfällen und Verspätungen unzureichend.
Und da mich interessiert, warum man die Sperrung durch die Baustelle nicht mit einer Freigabe Fernverkehr für Nahverkehrsticket zumindest etwas kompensiert hat, habe ich VRR und das Bundesverkehrsministerium (Bahn) gefragt.
ulrics, nachdenkliche Stimme aus Duisburg 