Die Hitzeverschmutzung in den Städten nimmt durch Versiegelung und KFZ zu. Auf normalen Fotos kann man dies nicht so gut erkennen, wie auf Wärmebildern.

Bild 1: Ein Gehweg mit Bordstein und Fahrbahn am Morgen

Bild 2: Ein Gehweg mit Bordstein und Fahrbahn am Morgen als Wärmebild.

Bei Bild 1 erkennt man kaum einen Unterschied zwischen Gehweg, Bordstein und Fahrbahn. In Bild 2 wird dagegen sichtbar, dass der Bordstein erkennbar kälter ist, als die asphaltierten Flächen. Und da die Abgrenzung sehr trennscharf ist, kann es nur am Material liegen und nicht an Abkühleffekten über die Nacht. Ich vage mal die Vermutung, das bei der Ausschreibung von Straßenbauarbeiten, die thermischen Eigenschaften der Materialien im Sommer kaum eine Rolle spielen dürften. Und wie man sieht kommt es dabei nicht nur auf die Farbe an, sondern scheinbar auch auf die chemische Zusammensetzung.

Noch deutlicher wird dies in Bild 3 und 4. Auch am Nachmittag ist ein klarer Temperaturunterschied zwischen Bordstein und Asphaltflächen zu erkennen. Zudem ist gut erkennbar, wie viel kühler die direkt anschließende Vegetation ist. Der Dreck am Fahrbahnrand, erscheint als helle Flecken im Thermobild. Das heißt obwohl es nur leicht dunkler ist, wärmt es sich deutlich stärker auf. Auch Schatten senkt erkennbar die Temperatur. Das heißt die Kombination aus Vegetation und Schatten sorgt für eine deutlich angenehmere Temperatur an heißen Tagen. Was Experten auch immer wieder sagen, aber hier schön visualisiert wird.

Bild 3: Ungefähr gleiche Stelle am frühen Nachmittag

Bild 4: Wärmebild am frühen Nachmittag.