In ihrer unendlichen Motonormativity haben die Autominister eine Preiserhöhung des Deutschlandtickets beschlossen. Angeblich ginge es nicht anders, als dies so zu machen. Zeitgleich wird über weitere Subventionen für KFZ geredet, weil die Autoindustrie lieber hohe Dividenden ausschüttet, als das Geld in neue Innovationen zu stecken. Überproduktion und verschnarchen der Elektromobilität soll nun wieder mal aus Steuergeldern bezahlt werden zusätzlich zu den ohnehin gigantischen KFZ-Subventionen.

Letztens meinte dann einer er würde gerne mal die Subventionen für ÖPNV gegenrechnen. Wäre mir sehr recht, an der Stelle hier mal eine generische Übersicht:
1. Parken
KFZ: bezahlen überwiegend nichts oder nur sehr wenig, der Werte der Parkplätze liegt deutlich höher.
ÖPNV:
Die Bahn zahlt für die Halte in Bahnhöfen und das Abstellen dürfte sicherlich auch nicht kostenlos sein.

2. Maut
PKW zahlen in Deutschland keine Maut.
ÖPNV zahlt Schienenmaut.

3. Subvention der Infrastruktur
Straßen inkl. Brücken werden vollständig aus Steuergeldern gezahlt.
Schienen werden vielleicht zu einem Anteil bezahlt, der Rest geht nur über Einnahmen.

4. Energiesteuer
Kraftstoff für KFZ hat Energiesteuer
Strom für Bahn hat ebenfalls Steuer
Kerosin wird noch immer nicht besteuert (auch eine Subvention, allerdings für Flugverkehr)

Wenn man die Subventionen vergleicht ist klar, dass KFZ-Verkehr deutlich mehr subventioniert wird, allerdings behauptet man trotzdem für Preisstabilität des Deutschlandtickets wäre kein Geld da. Jemand aus der Politik der/die/das behauptet LÜGT. Fakt ist man will das Geld nicht in Bildung oder ÖPNV stecken. Man denkt BrummBrumm.