Wie ich der Seite Bürger gegen Fluglärm entnahm, hat der Flughafen Düsseldorf erneut einen Antrag auf Erweiterung gestellt mit leichten Änderung zum alten Antrag.

Ob eine Ablehnung durch die Behörde, wie im Beitrag gefordert zulässig ist, weiß ich nicht. Wäre vielleicht auch gar nicht der richtige Weg mit der Quengelei des Billigflughafen Düsseldorf umzugehen. Flugverkehr ist wirtschaftlich kaum relevant, da es primär um Urlaubsflüge geht und damit Gelder eher der deutschen Wirtschaft entgehen. Schon gar nicht sind die Randzeiten sonderlich relevant für die Wirtschaft. Bei Flügen zu wichtigen Stellen vielleicht, aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass allzuviele Geschäfte an den Urlaubsorten in der Türkei oder auf Mallorca abgewickelt werden. Man könnte ja hingehen und sämtliche klaren Touristenrouten aus den Randzeiten raushalten, damit die Wirtschaftsverbindungen stattfinden können. Wobei der Flughafen da schon heute die Preise erhöhen könnte.

Was natürlich im Rahmen einer Genehmigung auf jeden Fall geht, ist die Auflagen anzupassen, wie ein klares Nachtflugverbot. Dies wäre kein Problem, aber mal sehen wie die Grünen sich hier positionieren, 2027 ist schließlich Landtagswahl und Krischer könnte schon jetzt handeln und sich klar positionieren. Für mich wird die Haltung zu Flugverkehr jedenfalls einer der Wahlprüfsteine sein.

Zudem muss man ja darüber nachdenken, wie es sein kann, dass Behörden offensichtlich unsinnige Anträge nicht einfach ablehnen können. Bürokratieabbau heißt schließlich auch, dass Behörden nicht mit völlig hirnrissigen Aufträgen ausgelastet werden, die eh vor Gericht landen, weil völlig unbegründet. Der Antrag des Flughafens bindet mit Sicherheit extrem viel Zeit der Behörden, die dann natürlich nicht für andere Anträge zur Verfügung stehen, obwohl zweifelsfrei klar ist, dass diese nicht genehmigungsfähig ist. Dadurch verschwendet der Flughafen Düsseldorf Zeit und schadet der Wirtschaft, weil andere Anträge liegen bleiben.