Zum Endlagersuchgesetzklartext von Matthias Holl.

Mich wundert die Einstellung von Matthias Holl wenig, in Anbetracht, dass er 2011 Sicherheitsbeauftragter des Kernkraftwerks Mühlheim-Kärlich war und für die RWE Power AG arbeitete oder vielleicht sogar noch immer arbeitet.

War Gorleben wirklich vor der Ziellinie? Da habe ich Zweifel dran. Wobei das Endlagersuchgesetz auch aus atomkraftgegnerischer Sicht zahlreiche Fehler enthält. Z.B. wird der schwach- und mittelradioaktive Atommüll, wie in Duisburg gelagert und verarbeitet wird nicht einmal daran erwähnt.

Die Risikotechnologie Atomenergie hat uns um hunderte Milliarden zurückgeworfen, denn ohne sie wären 99 % des Atommülls nie entstanden und würden nicht trotz Ausstieg weiterhin in Deutschland entstehen.

Petitionskommentar:

Eine derartige Petition kann ich ganz klar nicht mitzeichnen. Nicht nur das LKW mit einer höheren Geschwindigkeit einen längeren Bremsweg haben und damit mehr PKW samt Fahrer zerquetschen könnten, dazu kommt auch noch, dass mehr Abgase ausgestoßen werden.

Sinnvoller wäre eine Absenkung der Geschwindigkeit für alle KFZ-Fahrer auf 60 km/h mit Überholverbot in Bereichen, wo nur eine Fahrspur pro Fahrrichtung existiert.

Denn vermeintlich rasant Überholmanöver sind nicht nur ein Risikofaktor, sondern auch ein Grund für Staus. Nachfolgende Fahrzeuge müssen für Überholer abbremsen, wodurch sich einen negative Kettenreaktion in Gang setzt, welche weiter hinten zu einem Stau führen kann. Das Bremsmanöver eine Stauursache sind ist mittlerweile von Stauforschern nachgewiesen, ebenso ist es Fakt, dass je langsamer Autos fahren, desto wenig Straßenabnutzung und Feinstaub verursachen sie und desto wenig Straße wird benötigt.

Klartext zum Mursi-Sturz

Westerwelle scheint nicht sonderlich viel von Demokratie zu verstehen, wenn er die Vorgänge in Ägypten als schweren Rückschlag ansieht. Es sei denn er versteht und einer Demokratie den auch von der FDP mitgetragenen Überwachungsstaat, der sich in Deutschland zum Beispiel in der Bestandsdatenauskunft äußert, welche mit PRISM vergleichbar sein soll.
Was in Ägypten passiert, ist eine Armee die für die Grundwerte der Bevölkerung eintritt. Ich würde das eher mit dem Verhalten von Stauffenberg vergleichen. Die Bevölkerung in Ägypten ist aufgestanden und hat klar gesagt, wir wollen keinen islamistischen Überwachungsstaat. Mursi hatte Ägypten vom Kurs zu einer Demokratie abgebracht und das Volk hat dies korrigiert.
In Deutschland haben wir nicht umsonst im Grundgesetz den Passus fürs Widerstandsrecht, wenn andere Abhilfe nicht möglich ist und in genau diesem Sinne hat die Ägyptische Armee in meinen Augen gehandelt, indem sie eine Fehlentwicklung frühzeitig aufgehalten haben.

Leserkommentar zu „Stadtwerke streben 2013 Gewinn an“

Die erhöhten Fahrgastzahlen sind bestimmt nicht auf eine verbesserten Service zurückzuführen, sondern weil Autos einfach zu teuer sind. Ich kann nur für meine Erfahrungen mit der DVG sprechen, die sind aber eher schlecht. Busse die zu früh abfahren, keine Synchronisation mit dem Schienennah- und -fernverkehr, sowie Antworten per Email, auf die man nicht antworten kann.

Besonders fällt mir allerdings auf, dass die Verbindung Duisburg HBF – Rheinhausen Markt, sehr schlecht ausgestaltet ist. Vor ein paar Jahren fuhr im Schnitt alle 7 – 10 Minuten ein Bus nach Rheinhausen. Nun kommen 924 und 921 bzw. 923 und 921 sehr dicht beieinander und danach gibt es lange Wartezeiten.

Dann ist auf der Mercatorstraße seit dem Kreiselumbau häufiger Stau, trotzdem wurde keine Fahrspur in eine reine Busspur umgewandelt, obwohl der Aufwand im Vergleich zum Nutzen hier minimal wäre.

Das hier eine Tochter gegründet wurde hilft wenig. Es ist an der Zeit endlich eine einzige Verkehrsgesellschaft fürs Ruhrgebiet einzurichten, damit die Anbindungen und Verbindungen endlich Ganzheitlich geplant werden und die wasserköpferische Kleinstaaterei aufhört.