In Klimaanlagen soll wie hier berichtet zukünftig das möglicherweise gefährliche R1234yf eingesetzt werden.

Ich hatte mich in diesem Zusammenhang gewundert, warum der ADAC nichts unternimmt und natürlich nachgefragt. Hier nun die Antwort:

Bereits im Jahr 2008 hat der ADAC in seinem Technik-Zentrum ein Fahrzeug mit einem alternativen Kältemittel untersucht. Es handelte sich um einen VW Touran mit einer speziellen Kohlendioxid-Klimaanlage, die auf einem ADAC Prüfstand viele Stärken und nur wenige Schwächen offenbart hatte. Kohlendioxid ist – so unser vorläufiges Urteil – als neues Kältemittel in Fahrzeugen geeignet. Die damalige Pressemitteilung haben wir dieser Mail beigefügt.

Die europäischen Automobilhersteller haben sich indes auf ein neues synthetisches Kältemittel – bekannt unter dem Kürzel HFO-1234yf – geeinigt. Die u. a. vom Umweltbundesamt geäußerten Bedenken zur Brennbarkeit und zu den gesundheitsschädlichen Reaktionsprodukten einer Verbrennung des Kältemittels HFO-1234yf sind uns bekannt.

Eigene Risikobewertungen konnte der ADAC noch nicht vornehmen, weil es für uns praktisch noch keine neuen Systeme bzw. neue Fahrzeugmodelle mit diesem Kältemittel gibt.

Ob tatsächlich eine besondere Brandgefahr besteht, hängt nicht zuletzt von der konstruktiven Gestaltung der Klimaanlage ab – also der Dichtheit der Anlage bei Unfällen und der Nähe zu heißen Teilen des Motors oder der Abgasanlage. Auch bei anderen gefährlichen Substanzen, wie beispielsweise flüssigen oder gasförmigen Kraftstoffen, gelingt den Fahrzeugherstellern normalerweise der sichere Einschluss bzw. die Vermeidung von Brand- und Explosionsgefahren.

Der ADAC hat bereits in den letzten Jahren die Brandsicherheit von Fahrzeugen – u. a. im Rahmen seiner Crashtests – untersucht. Fahrzeuge vor einer Serieneinführung durch einen manipulierten Versuchsaufbau gezielt abzubrennen und den Einsatz von HFO-1234yf auf Grundlage dieser Ergebnisse abzulehnen, ist aus Sicht des ADAC nicht sachgerecht und widerspricht unserem Verständnis für eine neutrale und sachliche Information der Verbraucher. Wir können Ihnen aber versichern, dass wir auf Fahrzeuge mit dem Kältemittel HFO-1234yf unsere besondere Aufmerksamkeit richten, sobald diese verfügbar sind. Eine etwaige Gefahrerhöhung für Fahrzeugpassagiere, andere Verkehrsteilnehmer und Rettungskräfte wird der ADAC nicht akzeptieren.

Das klingt auf jeden Fall deutlich positiver, als der Artikel im ersten Teil zu diesem Thema. Da bin ich mal gespannt auf die Ergebnisse nachdem die ersten Fahrzeuge auf den Markt kommen.